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鲁xx
xx局集团公司
xx电务段车载设备车间
检修工区工长
鲁xx，现任xx电务段车载设备车间检修工区工长。学徒工出身的他，干出了“现代鲁班”的业绩。多年来，鲁xx带领团队完成技术革新100多项，研制各类试验台30多个，多项发明填补了国内铁路系统车载专业技术空白。
4月，xx畔春意盎然。在中国铁路xx局集团有限公司xx电务段检修基地作业区内，维修人员借助多种车载设备检测台，快速检测东风4D型机车上刚卸下的车载设备。而这些检测台的研制者，是一位获得过全国劳动模范称号的“老铁路”——车载设备车间检修工区工长鲁xx。
凭着热爱入路，一年半提前出徒
“我出生在山东xx，骨子里有山东人的倔强。”鲁xx一开口，就透着齐鲁之人的率真、质朴。
鲁xx出生在铁路世家。20世纪70年代，鲁xx的父母响应国家号召奔赴黑龙江扎根铁路。鲁xx的父亲是一名蒸汽机车电焊工，母亲是一名列车乘务员。受父母影响，鲁xx自幼就对火车有着特殊的感情。别的孩子嫌弃“油包”脏兮兮，鲁xx却整天围着父亲转，看一次火车能高兴好几天。
一次，父亲带领技术革新小组成员发明了“自动化焊接”技术，大大提高了轮对检修效率，在单位小有名气。“母亲也跟着骄傲，我当时就想，要成为像父亲一样的人。”鲁xx说。
1982年，正在读高中的鲁xx向着梦想迈出了关键一步。得知铁路招收学徒工，他果断报名并在选拔中脱颖而出。这次来之不易的机会，鲁xx格外珍惜，上班跟师傅学，下班缠着父亲“开小灶”。“钻孔时钻头要垂直、锉刀打磨过的平面要光滑。”在父亲的严苛要求下，鲁xx锉出的铜块误差保持在毫米左右。动手能力不断提升的同时，鲁xx发现了自己的短板：电子元器件、电路基础等知识储备不足，难以完成复杂的电路检测作业。
凭着山东人的犟劲儿，加之多年黑土文化熏陶出来的雷厉风行作风，鲁xx报考了xx工人大学电工学专业来“充电”。他白天上班，晚上研究，《电工学》《无线电教程》一本一本地啃，还经常对照书上的知识点比照实物动手实践。
水滴石穿。3年的学徒期，鲁xx仅用一年半就提前出徒，并实现两级跳，顺利考上了三级工，在同期入路的青工中崭露头角。谁家的收音机、电视机坏了，他都能修。就连一些刁钻的技术难题，鲁xx也能“手到病除”。
1994年，随着生产力布局调整，鲁xx所在车间整建制划归xx电务段。钳工变身信号工，鲁xx钻研技术的热情依旧。当时，铁路技术装备还不完善，他就自己动手，优化、改造了扳手、螺丝刀等检修工具，工友们用起来事半功倍。他还下功夫探索提高车载设备检修质量、效率。在别人学徒的年纪，鲁xx已成为车间技术“大咖”。
心系安全，埋头创新近四十年
因善于钻研、业务过硬，2008年，鲁xx成为xx电务段车载设备车间检修工区工长。工区负责被司机视为“保命”设备的车载设备检修任务，新职工多、素质不均衡，青工提素尤为重要。
由于车载设备都在机车上，如何进行模拟故障演练成了难题。鲁xx便萌生了自己动手研制模拟“练功台”的念头。高中没毕业的他，开始了艰难的技术创新之路。自购专业书目查资料、进科研单位访专家，鲁xx白天上班收集动态数据，晚上自学攻关，从查看图纸，到设计模拟电路，再到反复测试改进。经过3个多月的潜心打磨，第一代车载设备模拟“练功台”在鲁xx的手中诞生了。“练功台”能模拟各种状态下的机车数据参数，故障演练更加直观，不仅解决了工友们处理故障演练的难题，还填补了全路这一领域空白。工友们实操能力迅速提升，进一步激发了鲁xx的创新热情。
“对待工作，必须牢固树立安全发展理念，强化综合试验的安全保障措施，特别要坚持故障导向安全。”鲁xx说，正是解决现实问题的`紧迫感推动自己的创新脚步39年不曾停歇。曾经有一台新入段的内燃机车电压波动大，鲁xx将万用表、录像机都搬上机车记录运行状态，却一无所获。思来想去，他主动上门向搞创新结识的xx工业大学博士生导师求助。在专业人士的指导下，鲁xx配合两名博士生专门设计了“机车电压波动监测仪程序”，成功在运行的机车上找到了问题源头。科技带来的突破和惊喜，给了鲁xx很大启发，一直犯愁的车载设备配线测试也找到了创新方向。
和工友们一样，以前，鲁xx最头疼的就是车载设备配线检测。一台车载设备有近90根电缆、几百条连接线，三五名职工用万用表、手摇兆欧表一周时间才能测试完成。“眼睛都看花了，稍不注意就可能出现漏测问题。”鲁xx心有余悸地说。望着成堆的黑乎乎线缆，鲁xx决心研究“车载设备配线综合测试台”，减轻作业强度、提高检修质量。搜集废旧配件、设计图纸、反复测试……鲁xx边干边研究，经过一个多月的不懈努力，“车载设备配线综合测试台”出炉了。“测试台”使配线由人测变为机测，较好地解决了检测配线设备准确率低、劳动强度大的问题。历经10年钻研，鲁xx的“车载设备配线综合测试台”已升级到了第三代，实现智能化。同时，“测试台”还以“CZXL-Ⅰ型车载线缆智能综合检测平台”的“身份”投入市场，赢得了广泛好评。检测人员只需轻点鼠标，密密麻麻的线缆数据就会陆续呈现在电脑屏幕上，对混线、断线、对地绝缘等异常情况实现了一键测试，一人半天时间即可完成一台车载设备配线检测任务，工效是10年前检测水平的70倍，且检测合格率达到了100%。这个填补国内铁路系统车载专业技术空白的发明，目前已经在xx局集团公司管内推广应用，并正在和多个局集团公司洽谈合作，预计创效可达2000万至3000万元。
从蒸汽机车、内燃机车到电力机车，铁路技术装备水平大幅提升，安全保障能力全面提高。随着智能化新技术的广泛应用，鲁xx的创新之路也朝着高精尖发力。“第一代‘测试台’控制面板上的40多个孔都是我一个个手工钻出来锉平的。现在根本不用动手了，智能化硬件支撑有了翻天覆地的变化，创新想法也更容易实现了。”回忆起10多年来的工装变化，鲁xx言语中透着铁路人的自豪。鲁xx说，最初的“练功台”“测试台”，电路板上布满了一个个焊上的分立电子元件，后来都被大规模集成块取代了，又引入计算机编程系统，早已实现测试智能化。
截至目前，鲁xx完成各类技术革新100多项，设计研制的各类试验台30多个，有的已更新换代10次以上。鲁xx说：“每当看到自己研发的设备投入应用取得良好成效后，都会有满满的成就感。但冷静后，我会默默告诫自己，创新无止境，自己还得加把劲。只要单位有需要，我会一直努力下去。”
严管厚爱，言传身教育骨干
汗水与掌声如影随形。随着在车载设备领域一个个技术瓶颈的打破，鲁xx先后获得了火车头奖章、黑龙江省五一劳动奖章等荣誉，并被评为“十大龙江工匠”。2020年，鲁xx摘取职业生涯最高荣誉——全国劳动模范。以鲁xx名字命名的“劳模创新工作室”先后被授予黑龙江省工人先锋号、火车头劳模创新工作室、黑龙江省劳模和工匠人才创新工作室、全国工人先锋号等荣誉称号。
面对一摞厚厚的证书和奖状，鲁xx说，自己是xx局集团公司管理人才、专业技术人才“两条腿”走路人才培养机制的受益者，是组织对劳模、工匠的尊重成就了自己。
“教师是我最在意的身份。”鲁xx说。这几年，鲁xx除了继续创新外，更加注重人才培养。鲁xx说：“多培养技术骨干，培养超过我的工匠。希望车载设备领域人才济济。”为加速工区职工成长成才，他设计出从首席高级技师到中级工逐级帮带的“塔式”教学模式和不定时间、地点、内容、人数、班组的“五不定”教学法，还制定了每天1小时雷打不动的学习制度。曾经零起点的王晶鑫，在鲁xx严苛的训练下，两年时间成长为xx局集团公司的技术骨干，并多次参加全路技术表演，现已是技术要求极高的管控班成员。在xx局集团公司车载系统技术比武中夺冠的信号工付志红、已经走上管理岗位的车间安全员孔德贤，都曾是鲁xx课堂的“旁听生”。
鲁xx对待徒弟是“严”，对自己却是“狠”。曾经，为了让徒弟们尽快掌握新型电路板的电路构成知识，鲁xx利用年休假，把自己关在房间里，废寝忘食地将专业书籍中15页密密麻麻的电路逐线、逐号、逐标手绘在一张图纸上，仅绘图专用墨水就用了10多瓶。当他将图纸拿到培训课堂时，徒弟们拍手叫好，设备厂家的技术人员也直呼“太神了”。多年来，鲁xx带出高级技师10人、技师4人，有6人在xx局集团公司技术比武中夺冠，6人走上管理岗位。
班组是收费站的细胞，是收费站的前沿阵地，班组工作的好坏直接关系到收费站的生存与发展。
收费站收费二班由11人组成(男3人、女8人)，平均年龄26岁，在公司及站领导的带领下，收费二班始终坚持以“三个服务”为中心的原则，克服了班组人员年轻，工作经验不足等诸多困难，在平凡的岗位上努力学习政治理论知识，刻苦钻研收费业务，积极主动做好每一件工作，努力完成上级下达的各项任务。众所周知，收费班的工作环境枯燥艰苦，24小时三班倒，但二班的所有成员从来不叫苦喊累，他们始终以“敬业协作业务，责任博爱奉献”的收费精神激励自己，发扬“一路有家”文化理念，在各班组中脱颖而出。
收费二班能够团结班员，乐于奉献，勇于创新，从班组长到班组成员都积极配合站领导，搞好收费工作，所有班员严格要求自己，以班组为重，不搞特殊，能够摆正位置，端正思想，所有班员全心全意为收费二班服务，为过往司乘人员服务，树立全心全意为人民服务的宗旨意识。随着物质生活的逐步提高，人们对服务水平也有了更高的`要求。在收费工作中，普遍存在收费人员讲文明用语声音小、内容不齐全，不能持之以恒，表情机械，没有人情味的现象。为解决这个难题，收费二班全体人员抛开思想上的障碍，注重实践，多讲文明用语，做到收费文明用语时刻讲，养成一种收费讲文明用语的习惯，并加入感情的成份，用心去讲文明用语。针对个别使用不规范的班员，班长进行日提醒，班组例会进行通报。二班全班人员共同研究分析文明服务对窗口建设的重要性，使全班人员充分了解了文明服务的行业需求，从而发自内心的为过往司乘提供优质的服务。当遇到突发事件时，全班人员时刻提醒自己要克制情绪，做到“打不还手，骂不还口”，端正服务态度，始终做到礼貌待人，助人为乐，使司乘人员感到“家”的温暖。
学习是增强班组战斗力的重要途径，这一点在收费二班做到了良好的贯彻。在学风方面，虽然收费二班中部分班员已结婚成家，但这并没有影响到良好学习氛围的形成。这离不开班员的学习积极性和良好的学习态度，更离不开站领导及班组长的带头作用。全班人员严格执行政治业务学习制度。采用多种学习方式，提高班员学习的兴趣，起到了积极和推进作用。先进帮助后进，形成互学互帮的良好风气。在收费业务学习中，全班人员形成了比学赶超的学习劲头。全班人员积极参加点钞、点卡、放行速度比拼等各项业务技能竞赛。全班人员认真钻研收费技能。交流收费经验。通过学习交流不断提高全班人员的政治素质，业务素质，文明素质，增强了班组战斗力。
收费二班，班组虽小，却井然有序，整洁干净，在文明服务中文明礼貌、微笑服务、相互监督。加强廉政教育，学习各项规章制度，加强业务学习，从大处着眼，坚持文明执法，温情征收，应征不漏，应免不征，规范执法言行，切实维护了收费二班及收费站的荣誉，维护了高速公路的良好形象。
我们坚信在下一步的收费工作中，收费二班一定会再接再励。在站领导的带领下，在“一路有家”思想的指导下，继续为吕梁高速的形象及荣誉奉献应有的力量。
输注一队羊中心站现有员工22人,中级工以上19人，其中技师2人。主要担负羊三木油田原油集输、处理、外输任务。员工队伍技能结构合理，形成了以技师为龙头、高级工为支撑，中级工为依托的员工队伍，为确保生产正常、安全、平稳运行提供了人力保障。多次获得油田公司、采油厂先进班组称号。
作为基层最基本生产单元，我们始终把安全生产、基层建设、学习型班组以及企业文化建设当作班站发展的大事来抓，使员工牢固树立“安全意识”、“和谐意识”和“责任意识”。我们以“安全、环保、和谐、绿色”为出发点，用以安全文化为主题的企业文化理念指导班站抓生产、保安全，用以学习型班组为重心的管理理念来管班站、聚人心、提素质、塑形象。形成了具有自身特色的班站管理文化、制度文化和精神文化。
一、以学习型班组建设为依托，将大站建设成为学习的校园;
我们始终坚持“让每名员工的特长得到发挥和提升”的人才理念，采取理论培训和技术培训相结合的立体培训方式，营造积极向上、和谐健康的学习氛围，培育外美内实、素质过硬的`岗位员工。通过“学习小课堂”、“午间半小时读书”活动，形成了一个不仅个人学，同时带动大家学，进而形成全员学、全过程学的良好氛围，使学习工作化、工作学习化的学习型班组理念深植员工心中。
二、以班组人文建设为依托，将大站建设成为工作的乐园;
三、以和谐家园建设为依托，将大站建设成为温馨的家园;
四、以班站环境建设为依托，将大站建设成为美丽的花园。
我们以创建“花园式”生产环境为目标，自己动手，美化环境。秉承清洁生产思想，做到污油不乱流，污水不乱排。雨天无积水，风天无积尘。员工主动从家中带来各种花籽，种花植草，他们还利用休息时间修砌了荷花池，种植上美丽的荷花。更为重要的是员工通过劳动，增进了解，不仅感受到了劳动的快乐，更加深了员工之间的情感交流。宝剑锋从磨砾出，梅花香自苦寒来，通过我们自己的双手，感受着奉献的快乐，感受着工作的快乐，而今我们的生产现场已是绿树成荫，花香常在，成为一个环境友好型班组。盛开的鲜花里不仅有员工们辛勤的汗水，更有每位员工对这个“家”浓浓的关爱之情。
俗话说：“一分耕耘一分收获”，通过我们的扎实工作，已实现了连续多年的安全生产无事故，优质高效的完成各项生产经营任务，在今后，我们仍将一如既往，加强自身素质建设，使每名员工都成为鹰一样的个人，班组成为雁一样的团队，努力构建和谐家园，打造幸福班站，在建设大油田的历史进程中，献一份光、发一份热。
好人好事事迹材料1
大爱铸忠诚，宣讲进课堂
----退伍军人杨荣华义务宣讲抗震救灾体会
09轨道驾驶2班学生杨荣华2007年考入我校后不久便应征入伍。2008年5月12日，四川省汶川县发生8级特大地震，噩耗传来，全国人民悲痛万分。杨荣华出于一名军人本能的反应毫不犹豫响应部队号召，报名前往汶川抗震救灾。在灾区，杨荣华遭遇到平生从未遇到过的余震、尸臭、饥饿、缺水等考验，困难并没有吓倒他，最终出色完成了抗震救灾任务，荣立个人三等功。2010年年初，杨荣华重新回到校园。他及时总结参加抗震救灾体会，利用业余时间，多次在入党积极分子学习班、德育践行课上进行义务宣讲，得到了同学们的强烈共鸣。
好人好事事迹材料2
小蓝莓点缀世博，蓝精灵增添亮色
----我校高职学生自愿报名担任世博会城市志愿者
在每个世博会城市站点，都闪耀着一抹蓝蓝的亮色，站点更加清新。这抹蓝色，来自于身着制服的志愿者，他们被称为“蓝精灵”、“蓝莓”。我校王兆京、徐翔、宗瑜敏、谢日源、刘响亮、尹超、张诚杰、苏宋华等8名高职学生，不仅完成了学校安排的志愿者任务，还主动报名参加世博会城市站点志愿者服务，为了一个同样的目标——世博会的成功举办而奉献自己的青春与力量，有的在崇明森林公园、有的在徐家汇、有的在陆家嘴，在那小小七彩亭里，演绎了一幕幕感人的故事。
好人好事事迹材料3
为世博做贡献，为团旗添光彩
----爱岗敬业的志愿者王志超同学英勇拦阻携带危险品的乘客
我校高职青年志愿者——08轨道驾驶班王志超同学积极参与世博交通安全志愿者服务，扎实奉献在世博专线岗位上。2010年4月25日16时许，正在卢浦大桥世博29路执勤的王志超发现一名乘客携带了危险品，第一时间与民警取得联系，协调现场民警劝阻了该名乘客的上车，并及时汇报组织，这种对工作认真负责的态度得到了巴士六汽三分公司的通报表扬。受到表彰的王志超则表示，这完全是自己应该做的，作为志愿者并不是在站点摆摆样子，而是要真正履行志愿者的承诺。
好人好事事迹材料4
手拉手，添份爱
----06车辆1班积极组织为王洁翔同学献爱心
王洁翔同学母亲三年前生癌症去世，父亲下岗且患有严重贫血和脑萎缩症。为了供王洁翔上学，他父亲不肯吃营养品，也不肯用好的药。班主任殷美容老师在班会课上讲了王洁翔同学的情况，同学们你100，我50的，连享受低保的同学也积极参与捐款。兄弟班级的同学得知后，也通过短信、QQ群、博客等了信息。季强校长、曹鸣浩、黄维军、胥国文等老师也加入了爱心捐款的队伍。众人拾柴火焰高，当王洁翔同学的父亲躺在床上接受七千多元的爱心捐款时，激动万分，连声道谢。王洁翔同学则说：老师和同学们的爱心给了我力量，我要努力学习，用我的勤奋来报答大家。
好人好事事迹材料5
无偿献血，无上光荣
----07轨道供电1、2班六名成都学生将热血与爱心留在了上海
2009年12月，我校07轨道供电1班、2班的黄强、钟薇、王惠、杨心洁、李闯、胡明龙六位同学来到学校附近的采血点，参加了无偿献血。热血是生命的标志，无偿献血是同在蓝天下，共享生命的感动。他们是我校与成都当地联合办学班的学生，2009年9月才从成都来到上海。献血的同学说：“既然我是一个身体健康的公民，捐献可以再生的血液，可以挽救濒临死亡的生命;既然我符合献血的条件，身边又有着那么多需要我们帮助的群体，那我为什么不做出一点实际行动呢?”他们将自己的血液无私奉献给社会公益事业，守护了他人的生命。
好人好事事迹材料6
关心同学，你我有责
----10B3班毛佳颖、热心帮助班级骨折同学
10B3班徐卫芳不慎骨折，给学习和生活带来诸多不便。班级同学非常关心徐卫芳，尤其是毛佳颖、两名同学更是对她照顾有加。毛佳颖负责帮她买饭、喂她吃饭、陪她上洗手间、上课帮她记笔记，辅导她拉下的课程;同学家离徐卫芳家不远，他每天提早起床，担当起搀扶徐卫芳同学上学和放学的重任，免得发生不必要的危险。两名同学牺牲了许多自己的时间，但都认为帮助他人尤其是班级的同学，是自己应尽的职责，在帮助他人的过程中，也体会到了另一种快乐。
好人好事事迹材料7
同窗情，永难忘
---07设备班师生帮助蒋嘉蔚父母度过难关
2009年10月15日晚21时05分，07设备班蒋嘉蔚同学因哮喘重度发作离世，年仅17岁。噩耗传来，全校师生无不为之震惊，无不万分悲痛!07设备班师生以多种途径和方式慰问蒋嘉蔚同学的家人。在其追悼仪式上，60多位同学自发前往，都要送同窗好友最后一程，感人肺腑的场面，让大家沉浸在万分悲痛之中。仪式现场，师生们纷纷捐款。学校的妥善安排、师生们的情真意切深深地感动了丧子之痛的蒋嘉蔚父母，在半年的后蒋嘉蔚所在班级18岁成人仪式活动上，应邀出席活动的蒋嘉蔚父母还特地送来了两面锦旗，感谢学校和师生的真心关怀，帮助他们度过了难关。
好人好事事迹材料8
辛勤的“胡萝卜”，光荣的志愿者
----学校416名学生积极参与世博交通安全志愿者工作
世博期间，我校中高职416名学生分别在巴士公交下属的12个分公司29条涉博公交线、2个枢纽站和1条观光线开展世博交通安全志愿服务。志愿者学生不负众望，不仅为世博交通安全作出了积极贡献，自己也在服务世博的过程中得以成长。志愿者们拾金不昧、踏实工作，得到了巴士公交集团、市交通港口局和广大游客的交口称赞。正如上海巴士公交集团有限公司董事长、总经理洪任初所评价的那样：学校师生的参与和努力，为巴士公交公司完成世博任务给予了很大的支持，同学们的辛勤劳动，为保证巴士公交的安全运营作出了卓越的贡献。
好人好事事迹材料9
舍小家，为大家
----世博志愿者带班老师荣获“上海职工世博文明优秀志愿者服务队”称号
有这样一群人：他们经常是自掏腰包给志愿者买水、买干点，为了不让学生口渴挨饿;他们为了让学生劳动节、国庆节仍安心工作在岗位上，放弃长假休息穿梭在上海的大街小巷看望志愿者。他们就是学校世博交通安全志愿者的带班老师。他们经常是一大早到世博线路终点站和志愿者们一起迎接入园游客;晚上离园高峰到来时，他们又和志愿者学生一起维持秩序，忙碌一天到家时，已是深夜。加班加点几乎是他们7个月来每天的家常便饭。所有参与带班的老师，在工作和家庭两方面，往往都倾注了太多在前者上，这是一种责任感，是对学生的关心和对世博的奉献。
好人好事事迹材料10
奉献一小时，倡导文明行
----学校党员群众积极参加交通志愿者活动
为迎接世博盛会的召开，我校党员群众积极响应“3·5”行动，自2009年4月起，每月25日以全市交通行业“公共秩序日”百、千、万文明大行动为号召，连续开展“奉献1小时——交通志愿者活动”。在上班乘车高峰时段进行“文明乘车”、“文明让座”宣传倡导，协助站点管理人员维持乘车秩序，劝导乘客文明乘车，积极营造文明有序的乘车氛围。无论是迎接世博，还是参与办博，全校党员群众都积极参与，两年来累计有200多人次参加了交通志愿者服务，职工参与面超过80%，第五党支部还被评为世博地铁志愿服务十佳团队。如今，世博会已经圆满闭幕，但该项行动仍在延续。
好人好事事迹材料11
奉献大世博，甘当“老白菜”
----曹鸣浩、范振鹏出色完成世博会园区志愿者重任
2010年，发生在上海最难忘的一件事莫过于世博会的成功举办。6月19日至8月1日期间，我校两名青年教师曹鸣浩、范振鹏积极加入园区志愿者队伍，节假日期间在世博园亚洲片区国展路高科西路路口，负责世博越江线高科西路站点上下客秩序维护和问询服务。因为两人都已三十岁上下，他们就被戏称为“老白菜”。虽然已经在学校忙碌了一周，周末他们毅然精力充沛地投入志愿者工作。对两棵“老白菜”来说，酷暑、曝晒、暴雨带来的困扰似乎已经成了小case，他们一遍又一遍地为游客指路，热情耐心地维持上下车秩序，不厌其烦地回答与世博有关无关的各种问题，他们奉献的永远是：温馨的提醒、热心的微笑和青春的活力。
好人好事事迹材料12
奉献热心，收获快乐
----王勤积极参与局世博接待工作
伟大的中华民族举全国之力，兑现了“给中国一个机会，世界一个精彩”的郑重承诺。我校王勤同志以高度的责任心，出色完成局世博接待任务，为学校、为交通港口局，为上海争得了荣誉。自2010年4月起，王勤同志经学校推荐加入到我局对口接待黑龙江世博来客的接待团队中。她用心捉摸接待方法，仔细研究服务技巧，经常是天还没亮就一个人在机场候机，过了零点才到家休息。王勤同志服务大局、团结协作、吃苦耐劳，受到了黑龙江世博代表团和市交通港口局的一致好评，荣获“世博交通运输保障接待服务先进个人”。
好人好事事迹材料13
将心比心，拾金不昧
----08电气2班慕婷婷、俞桑、李辉清拾金不昧
2010年12月3日清晨，08电气2班慕婷婷同学在上学路上钱包被窃，同班同学俞桑和李辉清立即一同原路返回帮助寻找。在居民小区门口的花坛里果然找到了自己现金已被拿但证件都还在的钱包，同时居然还找到另一个被窃钱包，钱包夹层里有700多元现金。三名同学以为是自己学校同学被窃的，于是毫不犹豫就交给了学校的老师。学校老师通过钱包内的证件，几经周折终于找到了钱包失主----邦德学院的一名学生。该学生非常感动，还写来了感谢信，称赞公用事业学校师生拾金不昧的高尚品德。
好人好事事迹材料14
拾到手机，完璧归赵
----08环水班学生积极寻找手机失主
2010年11月24日放学后，08环水班倪锦婕、石宇、朱玲、董擎亿同学在番禺路、凯旋路口拣到一部手机。这时，手机主人汪女士因找不到手机很着急，她试着拨打自己的手机看能不能找回。电话接通后，08环水班四位同学与汪女士约好在宜山路地铁站将手机归还。当汪女士拿到自己的手机时，非常感动，要感谢几位同学，但同学们婉言谢绝了。最后她得知四位同学是我校08环水班的，就打电话到教学运行部，请求学校一定要表扬她们这种拾金不昧的精神。
好人好事事迹材料15
爱心接力，真情延续
---“助残”志愿者将爱心进行到底
2008年9月起，07轨道车辆2班在班主任周敏芳老师的倡议下定期到上海市悦苗残疾人寄养园做志愿者。每次活动，班长冯晓晨都精心安排，为残疾同龄人带去水果等慰问品、送去欢声笑语。通过“助残”活动也让同学们更全面的接触了社会，承担社会责任，奉献爱心。有位志愿者同学说：“我教会他们的，也许只是一点知识和生活的小常识，而他们教会我的，却是一种对待人生的态度”。07车辆2班的志愿行动吸引了09A6等班级同学的加入，不少同学获得了上海市肢残人协会颁发的“优秀志愿者”证书。此项活动目前由09车辆、09供电等班组织，爱心接力在校园真情延续。
好人好事事迹材料16
爱岗敬业，爱生如子
----记我校优秀辅导员彭大富老师
彭大富老师是我校班主任(辅导员)队伍中的楷模，他带的班级个个都是学校的先进集体，他带的学生个个都是尊师守纪的好学生。这一切不仅来自于他的爱岗敬业，更有赖于他在辅导员岗位上的无私奉献。班级一名外地学生住院开刀，他和班级学生轮流陪夜，还每天炖补品送去医院;中秋佳节，他购买月饼和水果专程到学校一一看望住宿学生;学生开刀在家休养，他带领班委干部家访慰问。班级学生遇到困难，都愿意向他倾诉，学生中有什么难题，他总能迎刃而解。同学们都说，我们信任他，缘自于他信任我们;我们感谢他，感谢他教会我们做人。
好人好事事迹材料17
莘莘学子，暑期义工
----我校李嘉雯、张昱程同学积极参加社区义工活动
我校高职10燃气班李嘉雯、中职08汽运(1)班张昱程两位同学积极参加社区义工活动，受到社区好评。李嘉雯同学参加的由华夏义工协会举办的华夏社区暑假快乐大本营活动是针对暑假农民工子女无人照顾而举办的，她担任了“花卉”、“日语”、“安全教育”等多门课程的授课，获得“优秀义教老师”的称号。张昱程同学则参加漕河泾家庭文明建设指导中心和漕河泾九点社工站联手开办的公益项目----快乐家园寒暑假班义工活动，让社区里的双职工家庭的孩子在暑假有一个既让家长放心又让孩子开心的去处。他们用自己的实际行动诠释着“奉献、友爱、互助”的志愿者精神。
好人好事事迹材料18
送教进军营，助圆军校梦
——五位教师志愿者辅导消防战士学业
从2009年国庆节开始，张东芹、高芹、王珊珊、范振鹏、李烨等五位教师，利用休息时间，发挥专业优势，为吴兴消防中队四位报考军校的消防战士义务补习功课。助学活动跨度长达5个多月，几位老师从消防战士的实际出发，尽量适应他们的作息时间，把大部分辅导安排在周末或晚上，竭尽全力克服困难，兢兢业业地为他们辅导。尤其是在晚上，秋风瑟瑟他们赶上过，寒风刺骨他们遇到过，阴雨连连他们经历过，只要想到考军校对战士们的重要意义，他们都倍感欣慰。几个月的时间，与战士们建立了非常深厚的感情，当得知小战士考上了自己心仪的军校时，几位老师内心说不出的高兴。教师志愿者送教进军营，助圆“军校梦”，增强了学校精神文明建设的辐射力。
好人好事事迹材料19
情系世博，编织爱心
----学校教职工为世博建设者编织围巾帽子
2009年9月，整个城市沉浸在欢度新中国成立六十周年的喜庆气氛中。而为世博建设者编织围巾帽子的活动也在校园拉开。职工们有的利用休息时间编织，有的则带回家忙碌。有的部门女工极少，其它部门得知后立马接下了活。有的男教师则把毛线交给了妻子，把爱心的奉献延伸到了家庭;有的职工心灵手巧，一人就织了两件。同志们往往利用工作间隙轮流编织，一条围巾牵系了几个人的爱心，可谓针针有爱，件件有情。我们相信，当学校献上凝聚着女职工的浓厚情感和无限爱心的帽子围巾时，世博工地的建设者一定会把美丽、雄伟和难忘留在上海，留在世博，留在我们的心中!
好人好事事迹材料20
情系玉树，大爱无疆
于xx
_党员
中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师，曾获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖等荣誉。
2021年，大秦铁路以4。2亿吨的年运量继续保持世界单条铁路年运量最高纪录。这一纪录凝聚着众多铁路科研人员躬身实践、辛勤耕耘的智慧和汗水。中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师于xx就是其中之一。
重任在肩，他倾力投入
2019年初，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，xx局集团公司着手组织开展“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”攻关。这个重担落在了于xx团队的肩上。
重载技术开发投入大、周期长，需要有一定的技术沉淀和技术储备。于xx带领团队按照先易后难、分阶段实施的策略，先后完成了自主化同步操控系统技术方案论证与评审、样机研制、机车改装、试验方案评审等工作。2019年9月，于xx及团队按照技术试验大纲，开始对19大项、37小项、200余个环节逐一进行测试。
技术试验并非一帆风顺，任何微小误差都有可能导致此项点所处系统乃至更大系统的重新调整甚至推倒重来。其间，在一次系统“背靠背”试验中，出现了从控机车与主控机车无法实现同步的状况。
同步性是安全开行组合列车的基础。于xx及团队先是将目光放在了主控机车上，将10余项判定条件和执行条件逐一梳理后，依然没有找到“症结”。之后，他们转换思路，在从控机车方面逐个项点反复排查。最终，他们在一个看似无关紧要的微小异常反应中找到了突破口，实现了主控机车、从控机车操纵同步。
虽然现在回忆起来云淡风轻，但当时于xx却是顶着千钧压力。在数月的试验中，他几乎每天都会遇到诸如此类的问题。这是对身体和意志的双重考验。
在瓦日线万吨组合列车试验、北同蒲线万吨组合列车试验成功的基础上，2020年4月11日，应用国产化无线同步操控系统的万吨重载组合列车在大秦铁路全线成功试运行，各项性能指标全部达到课题阶段目标，实现了重载组合列车无线同步操控技术自主创新的历史性突破。这标志着中国铁路重载组合列车控制技术发展取得了重大进步。
服务运输，他主动担当
大秦铁路有60%是山区坡道，线路环境复杂。驾驶2万吨重载列车对司机提出了极高要求。
《两万吨重载列车模块化操纵办法》是重载司机安全平稳操纵的作业指导书。为快速培养更多高质素的重载司机，2017年，于xx受命开展重载列车操纵评价技术研究。
为将个性化的重载列车操纵经验转化为可复制、可推广的作业指导书，于xx数次添乘机车，将景生启等优秀重载司机精准操纵的经验心得按照起车、调速、过分相、停车、电空循环制动等操作进行分类。
他将其中约束性条款进行分解，形成计算机可识别的数值评判指标，并在实践中不断对评价指标参数进行优化完善，保证评判标准的合理性和实用性。
为了确保数据采集过程中不对机车其他系统造成干扰，于xx深入研究机车数据总线通信技术，按照采集数据类型制订数据采集方案。在进行机车操纵数据采集方法研究和地面分析软件开发中，他从操纵评价、统计分析、错误数据识别过滤计算等方面进行反复尝试，不断完善，使之更加适应现场运用。
从事应用技术研究多年的于xx认为，铁路科研人员的价值必须以现场需求为导向。2021年1月，瓦日线出现重载列车经过长大隧道时“列车管压力异常波动”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题，于xx一头扎进瓦日线展开调研，详细记录列车运行过程中的各项数据，逐一分析排查可能导致异常的3种因素，最终找到了引发“列车管压力异常波动”现象的病根——隧道内外环境温度变化，并据此提出针对性整改措施，有效消除了安全隐患。
多年来，于xx主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。
协同合作，他释放能量
“重载运输是一个庞大的技术体系，任何一项课题都不是一个人甚至不是一个单位能够独立承担完成的。”于xx在研究的“重载机车、车辆及可控列尾装置的匹配性研究”，是一项致力于装备合理匹配、系统整体性能最优的课题。他说，这项课题的最大难度在于协调多家科研机构、生产企业共同找出“最优解”。
机车、车辆、可控列尾既是3个独立的装备，分别都有自己的技术参数和设计标准，又共同组成了一个系统。于xx说：“每个独立装备的个体最优并不能达到系统的最优。这就需要我们站在系统的角度提高三者的适配性，调整3个独立装备的技术标准、参数。但要调整哪个装备、调整到什么程度，这个装备的工艺、成本是否支持，需要在xx局集团公司重载铁路技术研究中心这个以需求为牵引的合作平台上不断协调才能完成。”
于xx介绍，这个旨在破解制约重载铁路发展难题、推进科技成果转化和应用的平台，通过与多家高等院校、科研院所、装备生产制造企业深度合作，聚合了强大的人才和研发优势。
作为项目牵头人，于xx从系统最优角度提出要求和目标后，中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、克诺尔公司等参研合作单位会共同跟进，不断优化设计标准、生产工艺、技术参数，让项目向着整体最优的目标趋近。
“发挥协同作用能够大幅提高科研效率和成果转化率。”于xx说，他主导或参与的“重载铁路技术升级深化研究”等4项国铁集团重大课题，“基于MPC的重载组合列车差异化控制研究技术研究”等8项xx局集团公司重载专项课题，都得益于这种聚合的能量。他说：“立足于铁路科技创新这个广阔舞台，我将不断为中国铁路重载事业的发展作出新贡献！”
于xx执着于
重载铁路技术研究与应用
全身心扎在大秦铁路上
同时也把科研的种子播撒在铁道线上
让科技报国的理想
在守护重载铁路安全的实践中
落地生根、开花结果
肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。
职工最关心的问题有三：一是奖金分配;二是休息休假;三是伙食。抓好三严，班组的效益就有保证，班组长在抓管理时便能得心应手，游刃有余，于是我们便以“三严”为基础做到“三细”，进一步提高班组管理水平。
一是细心周到的关心职工生活。
职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费控制在80-90元左右。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任务情况和段月度交-班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。
二是细致入微地抓好“三线”建设。
建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期;另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。我们移土平地，在段领导的支持下已有了一个初具规范的足球场;职工们主动奉献，为职工书屋捐书献册83套;在段工会和领工区的扶持下，我们积极开展小养殖活动，职工们已经尝到了鲜美的鸡肉，目前圈养数仍有70余只。“三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的`情操，使一间房这片荒凉的土地上荡起了无限生机。
三是细水节流开展节能降耗。
减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。近两年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗;每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查;每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用;值的一提的是，工区开展的节能降耗活动对职工产生了积极的影响，当看到每天储水池中的废水流成一个臭水坑时，主动献计献策，我们利用废旧的电线杆作导管将水引入工区的绿化带，既解决了工区绿化浇水的困难，又节约了水资源，还达到了美化站区环境的目的。
一突出，是指突出发挥集体的智慧和力量。
一个集体是否团结，直接影响着这个集体的凝聚力和战斗力。53名职工，53颗心，如果心不往一起想，劲不往一起使，工班长怎样也拧不好这根绳，工作更是无法开展下去。为此，我们工班长之间首先统一思想，加强了交流和沟通，在管理思路上保持高度一致;其次在对待汉族职工与少数民族职工、正式工与临时工方面我们一视同仁;第三，我们积极推行民主管理，有事大家共商量。通过我们的不懈努力，一间房工区成为一个有汉、回、维、哈四个民族组成的温暖大家庭，各族职工的智慧与力量紧密地凝聚在一起，为喀什工务段的发展和一间房工区的班组建设做出了应有的贡献。
落实“预防为主”方针，要求班组全体员工较好地掌握安全生产检修技能，加强技能培训，建立完善的培训机制，将安全培训纳入工作计划，并建立于安全生产技术相关的激励机制，鼓励员工不断提高安全检修技能水平。
针对我厂实际情况，对不同岗位(氧，氮，煤气，低温，高温，内压)所涉及的专项安全知识培训，对重大危险源组织开展事故预防及应急演练，并将以往或类似岗位发生的具体案例作为关键内容，进行经常性培训教育。班组还定期组织开展岗位劳动安全竞赛活动。来提高员工安全生产技能。由于班组的全员参与及团队的协作，致使安全工作始终处于全面受控状态。
拟定了详细的班组安全考核细则。如安全教育，安全检查，防护装置，防护用品，安全卫生，安全警示，定制管理等。通过对各个所辖区域的检查，安全工作取得了明显的进步，全年来未出现任何重大责任事故。公司及车间安全检查中反馈的隐患也有所降低。即解决了生产现场的实际问题，更强化了班组员工的安全意识，有效地落实了“预防为主”的方针。
安全管理是一种动态管理，原有的隐患解决了，新的不安全因素会不断地产生，所以安全工作即是挑战，又意义深远。在新的一年里，机修乙班全体员工将紧握安全生产这条工作主线，兢兢业业防患未然。最终达到安全生产，确保企业的经济效益稳步增长。
各位领导、同志们： 进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止***年**月**日，全段胜利实现安全生产**天，文秘部落 保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。 下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设，完善安全管理体系 企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。
一是，通过制定《******》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为 进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有**件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的**月份，我段安全自控率达到了**%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量 生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。
4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育 ******等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。
5、开展专项活动，保持良好安全势头 安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了******等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患****件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。
二、夏修以来各单位生产任务完成情况 进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修*****公里、站线**米、道岔**组***** 由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。
三、安全生产各方面存在的问题 付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。 夏修时期，我段接连发生了****、****、****等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。 在各类问题中，属于安全管理的**件，占**%;属于违章违纪的.**件，占**%;属于设备质量的**件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占**%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全”的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、细致。 在占各类问题总数**%的段内自查问题中，属于段领导发现的*件，占**%;属于各职能部门发现的**件，占**%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段安全管理思路中占据主导作用，如果除去**次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有**件，只能占**%左右;再把这一数据代入安全自控率的公式，我段的自控率只能达到**%。 当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发现了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地采取一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的安全管理仍不容乐观。 安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的安全这样几个主要方面：
1、安全意识不强。对“安全第一，预防为主”的原则认识不够，对于防止事故、遏制“两违”没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，“干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管”的“三惯”行为悄然抬头。
2、标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准;不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因;还有一个方面的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是“安全一输，全盘皆输”。
3、业务素质低。对于这一因素，关键的原因就是缺乏上进心，满足于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐心细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，安全措施形同虚设。
4、精力旁顾。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在安全生产上。人浮于事，不能对安全生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。
四、今冬明春安全工作重点安排
1、坚持“安全第一、预防为主”的思想，加强职工安全教育 安全工作的好坏，不仅影响着广大干部职工的收入，更影响着我段的发展和铁路运输在经济建设中的巨大作用。为此，各车间班组要及时对本单位、本部门阶段性的安全工作情况进行认真的总结分析，贯彻落实安全例会制度。对于各类因工务施工作业造成的行车事故案例，要经常性地组织职工进行学习，并比照本单位、本部门的安全管理实际，广泛地展开讨论，制定杜绝各类事故的防范措施做到警钟长鸣。要通过不断的努力提高职工的自我保护意识、遵章守纪意识。
2、做好防断工作，确保冬季行车安全 对于防冬季“防三折”工作，段各业务室要想方设法保证巡道、三折检查、钢轨探伤等各项工作按标准如期进行，加强检查力度。入冬前，要深入开展防“三折”宣传教育活动，确保线上作业人员均能掌握发现“三折 ”时，应采取何种防护措施。对频繁发生“三折”地段，要进行现场调研，找出问题症结所在，帮助车间班组从源头上解决问题。各车间要加强对巡道工、“三折”工作业标准的检查，一旦发生“三折”，要立即安排工区更换，并对更换情况进行检查核实。班组在冬季日常上线作业时，要随时带有足够的备用扣件、夹板、螺栓，加强线路找细，消灭低接头及大轨缝，保持线路平顺。
3、落实**号文件精神，严把施工安全 认真贯彻****号文件《关于施工安全管理规定的通知》，将干扰运输行车安全的施工全部纳入“天窗”范围，落实“双签认”制度，确保各项施工安全有顺地进行。
4、加强道口设备的管理，杜绝各类道口事故 对于道口设备的管理，段一向予以高度重视。在道口设备的安全管理中，我们要重点控制：道口设备松动、翘起挂撞列车;有人看守道口未能及时放下栏杆或清理限界内车马行人;道口轮缘槽沙土淤积，导致列车脱轨;道口工离岗或睡觉，造成道口安全失控等关键点。在有计划地对道口更换橡胶铺面或进行平改立改造的同时，要认真落实道口设备及有人看守道口道口工管理办法;对有人看守道口要加大检查力度，尤其要加强夜查;各领工区要督促工区做好每月一次的道口专项检查，并及时将检查处理表收后齐于当月**日前交我室;要求巡道工在每次作业中，把清理轮缘槽作为重点项目。
5、加大防沙、治沙力度，减少沙害对运输行车的干扰 结合春、秋季设备大检查，做好沙害发展的普查，有计划地制定中、长期沙害整治方案及措施，不断压缩沙害里程。段调度要及时掌握沙害动态信息，遇大车司机反映沙害情况，立即通知相关车间班组，紧盯处理。各工区要建立沙害地段监控台帐，认真统计管辖区段内沙害状况及发展情况、沙害清理记录、沙害影响行车记录等，为段防沙治沙工程积累第一手技术资料。同时，加强大风天气下的沙害检查，发现沙害影响行车，要立即组织人员进行清理，保证列车正常通行。
6、结合季节特点，加强交通安全管理 对于汽车的管理，要重点加强司机冬季安全行车常识性教育，要求司机在雪天和冰滑路面行驶时要减速慢行，避免交通事故的发生。杜绝非驾驶人员动车、酒后驾车、无派车单行车，严禁超载、超速及车辆带病上路。段将根据新制定的《汽车司机********》，加强在岗汽车司机责任心和预备汽车司机的培养。
7、努力消灭晃车病害，确保线路设备质量均衡发展 轨距、水平、高低、方向及三角坑等线路基本几何尺寸超过临修标准，机车报警或经动态装置检测超过三级以上，都会对高速条件下的行车安全构成威胁。为此，各领工区、工区对线路晃车引起高度重视。合理安排和调整生产任务，对严重不良地段加大整治力度，合理安排保养和临修任务，突出重点，认真贯彻“预防为主，防治结合”的方针。工班长必须坚持每月的重点检查，并组织好“三全”检查，不得弄虚作假，全面掌握管内设备静态质量。接到司机反映晃车及机车报警信息后，工班长要立即组织人员赶赴现场进行处理，并及时将检查与处理数据如实上报段调度。未找到病害原因或未进行彻底处理，不得盲目放行列车。车间、业务室干部要根据“就近”的原则，对检查处理情况认真复核。 各位领导、同志们，进入冬季，全段的安全工作重点有所调整，生产任务安排也有所改变，但是“安全第一、预防为主”的方针必须长此以往地保持下去。
我们始终坚持“让每名员工的特长得到发挥和提升”的人才理念，采取理论培训和技术培训相结合的立体培训方式，营造积极向上、和谐健康的学习氛围，培育外美内实、素质过硬的岗位员工。通过“学习小课堂”、“午间半小时读书”活动，形成了一个不仅个人学，同时带动大家学，进而形成全员学、全过程学的良好氛围，使学习工作化、工作学习化的学习型班组理念深植员工心中。
我们以创建“花园式”生产环境为目标，自己动手，美化环境。秉承清洁生产思想，做到污油不乱流，污水不乱排。雨天无积水，风天无积尘。员工主动从家中带来各种花籽，种花植草，他们还利用休息时间修砌了荷花池，种植上美丽的荷花。更为重要的是员工通过劳动，增进了解，不仅感受到了劳动的快乐，更加深了员工之间的情感交流。宝剑锋从磨砾出，梅花香自苦寒来，通过我们自己的.双手，感受着奉献的快乐，感受着工作的快乐，而今我们的生产现场已是绿树成荫，花香常在，成为一个环境友好型班组。盛开的鲜花里不仅有员工们辛勤的汗水，更有每位员工对这个“家”浓浓的关爱之情。
货场是西站的一个分货场，承担着钢材、水泥到达和煤炭发送交接的运输任务。目前，货场班组成员共11人，其中党员4人，团员3人。 几年来，随着车站到发运量的节节攀升，货场的作业量也水涨船高，在就完成到达244万吨，发送万吨的货物运量。 虽然作业繁忙，但他们始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，明确自己的工作责任，在完成港铁联运煤炭运输超百万吨目标指引下，立足本职，加强管理，夯实基础，开创了安全、和谐班组建设的新局面。
一、加强学习，夯实班组基础
熟练掌握业务知识是货运员工作的基础。怎样将理论知识合理地运用到实际工作中去，一直是他们班组思考的课题。特别是全路“”大提速以来，对货运员的标准化作业、装载加固、篷布苫盖等方面都提出了更高的要求。为此他们组织班组人员利用休息时间开展对公司、车站下达的业务文件的学习和讨论。8月份，货场举行了一次别开生面的装车装载加固规则学习和交流会，通过现场观摩，对在装载加固方面的盲点、难点提出解决方法，在热烈的学习气氛中增加了业务知识的积累。在日常工作中，他们采用每日一问一答制，即每个班前都进行一问一答业务提问，以达到巩固业务知识的效果。长期以来货运员的业务知识得到明显的提高，并在实践工作中发挥运用。
每月的月度例会在他们班组成员来讲是最好的沟通渠道。在会上首先是小结班组上月安全工作情况，排摸薄弱环节和隐患，对不足之处加以讨论和指正，并制定防范措施，列入下次会议的验证内容。然后，各货运员提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑难问题，互相沟通，达成共识。通过每月的例会，不仅使班组成员在工作上更加紧密配合，团结一致，在情感上也更加融洽了。
二、明确分工，强化制度建设
班组是集内、外勤为一体的综合性班组，内勤定员只有2人，是个“微型”的营业厅。但是“麻雀虽小，五脏俱全”，该有的作业环节如日常取票、电话催领、到达交付、整车发送、收款、送款等一项都不能少。外勤每班2个岗位，负责7条股道5个仓库的装卸车作业及码头装车的检查工作，可以说这里配备的都是复合型货运员，包括替班人员仅11人。如何在人员那么紧的情况下保证各项工作的稳步开展呢？班组对各类制度、标准进行细化完善，强调 “严管理、防松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理台帐，形成了岗位责任制、岗位票据交接制度、文件签阅制度、消防安全检查等基本制度，并加大日常的查隐患、深反思力度，从而保证了班组日常业务工作的正常运转，也实现了班组运输生产安全有序可控。
三、同心协力，共抗狂风暴雨
地处浙江沿海，货场又处于的近海地带，每年的台风季节就是对货场所有工作人员的考验。从台风“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面对狂风暴雨的洗礼，他们无所畏惧。
台风来临前，他们班组根据防台预案，未雨绸缪，紧密布署。门吊区，货运员及时加固门吊，并对门吊防风报警器进行预检；仓库区，货运员提前转移仓库外的水泥货物，组织叉车司机用集装箱堵在仓库门外，带领装卸人员用彩条把卸在靠库门边水泥盖好，用托盘在折角处压好，并疏通下水道。当台风来临时，库区内货运员时刻巡视在仓库内外，注意着货物的湿损情况，货运员每次巡视回来总是全身湿透……更值得一提的是，每次台风来临，班组休班人员都会主动到货场一起抗台，确保货场物资的安全。记得在一次台风过后，货主来提货时心想水泥肯定被雨水打湿了，结果发现水泥完好无损时，高兴地树起拇指说：“你们金温铁路的服务真叫好！”
四、严格把关，确保货车平安
安全是铁路运输生产的生命线，也是货运班组建设的重中之重。班组在日常工作中突出安全管理的主体地位，建立自检、互检的检查制度，实现现场安全的有序可控。
码头的电煤运输是西站运输生产的重头戏，公司、车站领导对码头装车极其重视。年初，公司领导在码头召开专题会议，为解决有货源无车源的困难，采取从沿线调来空敞车等一系列有效的措施使煤炭运输顺利开展。他们班组负责的是送码头装车的空车质量和发送的`煤炭重车装载状态的检查把关工作：对每一辆空、重敞车的中侧插销、小门扣铁、车门变形、车门破损、车地板的破损等情况进行严格的检查，对一些不影响装车而存在瑕疵的敞车进行加固整理，做到充分利用车源。为此，班组内部进行了了岗位调整，把两名党员同志调到担当检查任务的五道岗位。不管白天或黑夜，不管高温酷暑，还是狂风暴雨，五道货运员总是左边背着手电，右边挎着对讲机，在每辆货车上爬上爬下地进行认真检查，他们对每一个细节都不放过，大家都笑称他们是“铁道游击队”。“”铁路提速至今，货场整理的重车达95辆，重新加固的空敞车203辆，加固用的8号铁丝就用了400余公斤。“装一辆重车，保一路平安”的思想在他们每一位“游击队员”的脑海里已根深蒂固。每当目送一列列重车缓缓地离开货场时，虽然他们的身上、脸上、手上到处都沾满了煤灰，但脸上总会露出舒心的微笑。
五、 倡导文明，树立服务形象
在市场竞争日益激烈的今天，作为服务行业，货主在各方面的要求越来越高。货场班组的职工们深刻地认识到，优质服务、文明服务就是最好的营销。因此，他们提出了“对待货主如亲人，对卸在货场的货物像自家的物品一样珍惜”的服务理念，实行了“十字”文明用语和“十句”忌语活动，增设了文明宣传栏，改善了营业厅的环境。他们还制定了一出、二卸、三排、四装的运输组织原则，为货主提供了一对一温馨服务和超前预报服务。一分耕耘一分收获，班组的工作得到了广大货主的好评，许多货主都反映：“把货物卸在货场，省心又省力。”
班组全体人员在工作中互相支持、互相帮助、共同进步，在班组里呈现出和谐的学习气氛和互帮互助的团队精神。班组连续获得、西站“文明班组”称号，并涌现出一批“文明员工”、“生产标兵”和“优秀_员”。
关键词：“胡呐喊”；马迹塘“故事”；“赛龙舟”；五道茶
每个人的家乡都有着独特的民俗文化。当你走向远方，向朋友们介绍你的家乡，你是否意识到你真正了解她吗？记得湖南卫视《天天向上》节目组曾录制过一期关于湖南省桃江县（以下简称“桃江”）的节目，当主持人问及五道茶时，桃江小美女的介绍竟然有些含糊。我当时就觉得作为一名教师，我们在课堂上融入的家乡元素真的乏善可陈。那么，怎么让家乡民俗文化走入课堂呢？我想应该可以通过微课这个载体来搭建学生了解家乡民俗文化的桥梁。
一、明确内容，整理资料
桃江的民俗文化有哪些呢？首先我们研读的是厚重的《桃江县志》，这是一部描述家乡的权威全面之作，内容丰富翔实，关于桃江的民风民俗在这本书上均有详细的记载。我们从中选择了最具特色的大栗港“胡呐喊”、马迹塘“故事”、三堂街“赛龙舟”、五道茶进行了研究。
1.大栗港“胡呐喊”
流行于桃江大栗港一带的胡呐喊是一种极具特色的高腔山歌，相传是2000多年前屈原用诗文吟唱的方式而产生的。没有严格的曲谱，歌词也是临时发挥，但胡呐喊在形式上高亢激越，在田间地头的劳动中能飞山飘垅，故又叫过山仑。胡呐喊被列为国家非物质文化遗产，它有什么理由不能走进桃江学生的课堂呢？
2.马迹塘“故事”
马迹塘“故事”在桃江可谓是家喻户晓，这是一种舞台人物造型的高台艺术。每逢元宵节，演员扮成牛郎、织女等各种人物，立在高高的台上，在大街上穿行而过。高台是一种可移动的立体舞台，民间高台艺术最简单、最常见的莫过于踩高跷，高跷就是一个“高台”。但马迹塘“故事”远不是高跷这么简单，它是将三米多高的铁轴固定在一个平台上，旁边用石块、铁块稳定重心，上面用人物造型，编成“许仙游湖”“牛郎织女”“唐僧取经”等。“故事”的重点、难点在扎制高台，所以这种“故事”不是讲出来的，而是民间艺人用灵巧的双手、高超的技艺“扎”出来的。桃江民间有这样一句话来形容它：“奇事，巧事，马迹塘‘故事’。”
3.三堂街“赛龙舟”
桃江与屈原有着几千年的历史渊源，传说诗人被流放到花园洞一带，曾在桃花江畔的凤凰山脚垂钓，并在此写下千古名篇《天问》。后来屈原因难展报国之志，忧愤投江自尽。人们为纪念他的爱国情怀在江中筏舟，洒下糯米，求鱼儿不要再伤害他的身体。划龙舟、吃粽子这些活动逐渐发展成湖南一带的端午习俗，而屈原流放地的桃江更是盛行。每到端午前后，桃花江上鼓声震天，队员们身着鲜艳的民族服装，手持木桨，口喊号子，拼尽全力划向终点；江畔观看龙舟大赛的人群如潮，加油声此起彼伏，成为五月一道永不褪色的风景。
4.“五道茶”
桃江的茶文化别具一格，很有地方特色，最具特色的当属“五道茶”。婚嫁寿诞，远方来客，贵宾临门，主人都会献上“五道茶”，表示礼遇。招待一般客人则省去其中两道，用“三道茶”。一道茶是煎茶。每天早晨在茶壶内放进茶叶，倒进开水，泡一大壶茶，家家必备，煎茶也叫凉茶。二道茶是泡茶。来了客人，用芝麻、茶叶、豆子放进杯子，倒进开水，又叫芝麻豆子茶。三道茶是擂茶。用一个特制擂钵，将生姜、茶叶、芝麻、花生等放进钵内，再用擂茶棒擂碎，而后加进白糖、开水，形成糊状液体。四道茶是甜酒茶，也可蛋茶代之。甜酒茶用自家特制的糯米甜酒放入开水中煮沸，再加进一个捣烂的鸡蛋冲入煮沸的甜酒中。蛋茶，即荔枝、桂圆、红枣加鸡蛋（煮熟去壳）煮汤即成，一般煮两个鸡蛋，因用材都是圆的，寓意“圆圆满满”。五道茶是面蛋茶。一个小碗里放一个煎熟的“荷包蛋”，上面加盖一些煮熟的面条或米粉。“五道茶”是桃江一道独特的景观，也是一种特有的民俗。
二、走进乡村，广泛取材
通过观看“最美铁路人”我感受颇深，这些人都是在普普通通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为祖国、为人民、为铁路奉献自己的力量，这些人都是普通的铁路职工，但他们却有着不寻常的品质，他们是铁路人的代表，展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉到作为一名铁路人，我需要学习的还有很多。作为铁路的新生一代，我要向老一辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样。立足本职岗位，积极投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路改革发展做出贡献。
奋斗的人是最美的，“最美铁路人”令我想起“螺丝钉精神”。——他们在一个个平凡的铁路工作岗位上，兢兢业业的'工作着，默默奉献着自己微薄的力量，没有太多的豪言壮语，也没有绚丽的舞台动作，但那种舍小家为大家的忘我情怀，令我深深折服。奋斗的人，是最美的。他们用热情、敏感、专注以及担当，默默的捍卫着旅客的平安。套用一句时髦的话：所有的岁月静好，只不过是有人在为你负重前行。他们完美的诠释着劳动者最美的岗位坚守，这背后是自觉地把个人融入干一行爱一行、全心全意为人民服务的精神。就像曾经的雷锋同志在日记中写的那样：“一个人的作用对于革命事业来说，就如一架机器上的一颗螺丝钉。机器由于有许许多多螺丝钉的连结和固定，才成了一个坚实的整体，才能运转自如，发挥它巨大的工作能力，螺丝钉虽小，其作用是不可估量的，我愿永远做一个螺丝钉。”
～年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。
一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。
二、～年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的'锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务!
三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，～完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。
四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。
20xx年已将过去，回顾这一年来，我班组在公司，分厂及检修车间各级部门的领导下，坚持预防为主，防治结合，加强教育，群防群治的原则。通过安全教育，现场管理来增强员工的安全意识和自我防护能力，通过齐抓共管营造全班员工关心和支持安全工作的局面。从而切实保障员工的安全和公司财产不受损失，维护了公司正常的生产秩序，真正实现了“安全第一，”达到了“工作零违章，安全零事故”的目标。
一、增强员工安全意识。
只要员工具备较强的安全意识，才能有效预防事故发生，只有全体员工自觉地参与安全管理，自觉遵守安全生产规程，自觉维护自身的生命安全，才能实现安全生产，对员工安全意识的培养，强化，是从正面培训和侧面引导两个角度进行。
首先，企业员工只有正了解所在工作环境的危险因素，才能在日常工作中有意识做到“三不伤害”。定期将危险源点，作业规程及可能出现的伤害对班组员工进行培训，在培训过程中还根据车间实际情况，考虑到每位员工(特别是刚入厂参加工作的)的实际接收和理解情况，不厌其烦地反复宣讲使人人掌握。培训形式不拘一格：安全生产月，班前班后会，周一安全日，安全例会，事故案例分析会等。
其次，安全工作中还从侧面进行引导，将安全生产与员工切身利益联系起来，将员工个人的身心健康与家庭，父母，妻儿的.生活联系起来，大力宣传“一人安全，全家幸福”的观念，使员工发自内心的重视人身安全，重视安全生产。实现以“要我安全”到“我要安全”的转变，从而班组员工自主地预防安全事故的发生。
二、提高员工安全生产技术能
三、主抓现场安全管理
现场管理是企业的基础管理，是各项专项管理综合作用的结果，正是由于这种因素，生产现场也是安全事故的多发现场所和主要场所。落实“安全第一，预防为主”工作方针，始终也必须归结于班组的生产现场管理。
为抓好现场安全管理，每日安排班组兼职安全员负责检查所在责任区域的不安因素，督促班组员工遵照规定规程操作，及时纠偏。对重点安全防范岗位加大巡查力度，预先将安全隐患消灭于萌芽状态。有效地预防安全事故的发生。
四、量化并加大安全考核力度
班组是企业的细胞，是企业安全生产的前沿阵地。班组安全工作的好坏直接关系到企业的生存与发展。制液车间综合班组建于20xx年，现有职工人数12人，其中班长1人，员工11人。本班组共有设备9台，担负着分公司过滤溶液和计量的工作任务。自组建以来，在车间主任和带领下，立足岗位，严细管理，务实创新，以优良的班组作风赢得了公司各级领导的称赞。下面是我们点点滴滴的体会，希望能和各班组一起分享，更希望大家能指出我们的不足，以便我们能够取得更大的进步!
一、始终把安全生产放第一位
综合班组认真学习落实各项规章制度，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则。加强教育培训，提高职工素质，是实现安全生产的有效途径。20xx年，该班组根据的生产发展要求，结合班组实际情况，认真开展安全生产学习活动。在安全教育培训上，该班组坚持以人为本，以现场为阵地，以管理为重点，注意引导职工从思想上，从行为上提高控制不安全因素的能力。在教育内容上，突出抓好职工“安全第一”的意识，突出提高职工“我要安全”的觉悟，突出掌握“我会安全”的技能，突出履行“我管安全”的责任，突出完成“我保安全”的任务。在班组各成员的认真努力下，这一年来班组安全形势取得了有目共睹的成绩，没有发生机械事故及轻伤及以上人身安全事故。
二、始终保持团结拼搏的精神
综合班组负责制液车间的.换滤布、洗滤机、计量工作，工序多且责任重大，稍有闪失，将给生产造成不可估量的损失。面对繁重的工作压力，综合班全体成员并没有沮丧退缩，而是加倍努力，团结拼搏，在以安全为前提条件下，圆满地完成了一个又一个生产任务。特别是多次面临突击任务时，每遇到恶劣天气，如不及时排除，将会严重影响下一车间的生产，严重程度可导致停产，为尽快处理解决，综合班全体职工心往一处想，劲往一处使，不管时间早晚，也不管环境多不利，都会想方设法解决问题。他们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神，在公司领导面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。
三、知识武装头脑，创建学习型班组
没有坚实技术力量的班组很难向着更高、更好的方向发展。为在班组中营造“学习工作化，工作学习化”的良好氛围，班组制定了一系列的学习、轮岗计划。利用班前会和停产检修时间，组织班组成员系统地学习各岗位操作规程和工艺流程，对原有的工作的感性认识进行再认识，理论学习上再提高，理论联系实际，对在生产过程中发现的疑难问题进行现场解答，对设备运行原理、操作注意事项、常见质量问题积极开展学习讨论。通过学习，使班组员工的整体操作水平进一步得到提高。为使员工做到一专多能，一班组实行定期轮岗制度，员工在某一岗位工作一段时间后，调至另一岗位学习操作，实行轮岗学习，使大家对生产线的各道工序不但做到了解，而且能熟练操作。同时，积极创造条件鼓励员工自我学习，推动员工学技术的积极性和主动性，让员工树立终身学习的理念，鼓励员工通过多种形式深造学习，提升自身综合素质，有效地推动并提升了班组乃至全公司技术水平。
四、节能降耗，为公司创造效益
在公司上下大力提倡节能减排的大环境下，工作中全体员工心往一处想，劲往一处使，尽最大努力为公司节约生产成本，工作过程中采取了相关措施，例如使用过的压滤布和压滤板，在能再次使用的情况下，员工们坚决再次使用。
综合班作为公司生产部的一个班组，虽然在以往的工作中取得了一些成绩，但从不满足已有的成绩，而是把它看成新的起点。综合班组全体员工将以更加高昂的热情，向更高的目标攀登，为公司的未来发展做出更大的贡献。
在此期间，我班重点抓了以下两个方面的工作：
一、安全方面
加强安全防护措施，严格执行工作票制度，杜绝施工“三违”现象的发生。在工作前，首先进行开工会安全技术交底，强调此项工作中的隐患及防范措施，使每一名员工都有安全意识。在工作中，强调工作负责人的安全责任，时刻提醒员工注意安全。在工作结束后，对此项工作中仍然存在的安全隐患和事故候征进行总结，提出整改方案。
检修二班按照要求设立了专门的安全员负责全面的安全工作。完善了本队各项安全管理制度，并做到了安全劳动保护用具登记。同时，紧抓安全管理和教育，夯实安全基础工作，抓好开工会安全技术交底和班组的日常安全管理，并且在作业现场纠违章挖隐患，深入开展反“三违”、查隐患治理活动，提高安全工作水平，使班组每一个人对安全生产都高度重视，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛围。
二、检修质量方面
检修二班高度重视检修质量的管理，实现了从检修开始前的前期准备阶段到检修结束过后的设备移交阶段的全程监控。
首先，在每次检修的前期准备阶段，作好，根据检修总工期，抓住检修的主要矛盾、关键工序、关键路线，确定各项时间参数，科学地组织施工，使检修工作始终在计划的指导下按最佳方案进行，向关键工序要时间，向非关键工序要资源，在计划工期内全面完成计划检修项目的同时，追求工期短、效率高、费用低，大大提高经济效益。
同时，通过检修质量控制策划，使作业人员可充分认识到自己的作业时间，在什么时间应该完成哪些检修项目，在什么时间可以进行设备试验等，提高了检修人员的全局观念和责任感，克服本位主义，还可以克服编制检修计划工作中的主观盲目性和施工中主次不分明，而影响整个工期的弊端。有利于防止检修工作前紧后松或前松后紧，以至因抢工期而忽视检修质量，给企业带来不必要的经济损失。
其次，检修二班在检修过程中严格执行检修工艺规程(作业指导书)和质量标准的相关要求，针对不同的检修任务，制定了各项检修计划、实施步骤和质量控制措施等技术文件和标准化作业卡，明确了必要的质量标准和工作标准。
其中包括：
1、检修时拆、查、修、装、试各道工序质量控制点。
2、施工技术组织措施、安全措施。
3、质量控制的程序措施和组织工序。
4、检修标准化作业指导书，检修工艺规程、质量标准等。
5、健全真实的技术记录。
6、落实检修经济责任制，将检修质量与其经济利益挂钩，定人、定方法、定标准、定进度，确保修后的设备在规定的期限内无临修。同时做到，有奖有罚，激励检修人员的责任感。
7、落实检修的`备品、备件、材料的进货验收制度，确保可靠来保障检修的质量。
8、针对检修工作中的实际情况，及时调整检修计划，落实处理措施、制定补充措施。
为了确保检修质量，在检修的过程中，作好下列事项：
1、解体、组装不丢项漏项，对各部零部件要仔细清扫检查。
2、认真发挥技术监督和技术诊断作用，发现问题决不放过。
3、根据检修标准及时判断设备缺陷程度，对频发缺陷要根治解决。
4、检修设备要尽快解体，为消除缺陷、改造、更新赢得充足的时间。
5、作好工具、仪表、零部件的管理，并要制度化。严防工具、机件或其它物体被遗留在检修的设备内部。
6、要严格抓好，特殊工序的质量监控工作。在遇有重大的工作时，必需要有保障质量的安全措施和技术措施。
7、做到文明施工。
在验收阶段，检修二班自查时，一直坚持质量标准，认真负责地作好验收工作，把好质量关。验收结束后，在最短的时间里建立健全检修记录、试验报告、设备移动记录、设备改造记录、验收记录、设备缺陷的处理记录等，完善相关资料。
在班组成员的检修质量控制方面，检修二班坚持以人为本的管理方针。规范每个工作班成员的思路与行为，使每个人树立、落实个人检修质量管理意识，把个人检修工作质量管理作为班组检修质量的根本来抓。结合日常工作中出现的问题，从质量形式、质量信息、质量标准等方面提高检修质量管理知识和增强检修质量意识。根据班组检修工作的需要以灵活多样的形式开展技术学习，充分发挥班组成员之间的互帮互学作用，以老带新，以新促老，进行技术基础教育和检修技能的训练，有效的提高个人检修技术水平。
在工作中，主要做好以下几个方面：
1、检修质量问题的预防：工作开始之前分析工作的重点和难点、危险点，并做好充分准备;
2、检修质量维持：工作中严格执行检修工艺;
3、检修质量改进：检修过程中主动发现可以改进的问题，并积极组织或建议实施;
4、检修质量的评定：对自己每次工作做出评价，积累经验教训，为质量改进打下基础。
20xx年即将过去，20xx年在我们的企盼和欢呼声中悄悄走来，回首20xx，这是检修二班收获斐然的一年，在这一年里，检修二班在全班员工的辛苦努力下稳定、顺利、圆满的完成了年度工作目标，相信在新的一年里，检修二班在安全生产和检修质量上一定能够不断进取，再创辉煌。
小官，南昌铁路局福州客运段高等级乘务车队福厦沪动车第40组的列车长。这位来自东北的漂亮姑娘曾经在福州——北京Z60/59次列车软卧车厢当列车员。
软卧车厢列车员可是所有列车员的服务标杆，当一个班结束前，她都主动地到每个包厢征求旅客对自己的工作评价，并对旅客的建议进行消化吸收或向列车长提出改进建议。
对工作的用心让小官很快走上了管理岗位。
如今，小官又站在了讲台上，给新聘乘务员讲课。让小官当“教头”是该段领导的创意，“聘用有指导性、示范性的优秀青年乘务员担当义务教员，可以提升教育成效，同龄人与同龄人之间有共同的语言表达方式，她们成长的.历程对后来者更具影响力，也更有助于后来者健康、快速成长。”
小官的讲课让新乘务员们耳目一新，她讲到的每一个要点都是来自实践的体会和总结，为此她花费了大量的'心思准备“课前作业”，所展示的列车员在岗位上作业内容都是她在原先所在班组记录的内容，每个动作的标准姿势都是她在原先所在班组拍摄的图片资料，图文并茂加上自己生动的肢体语言的解读，更加深了学员的直观印象。室外气温接近40摄氏度，100多平方米的教室内仅有10多台吊扇在呼呼地转着，规范地穿着“动姐”专用制服、连讲带示范的小官额头上不断地渗出汗水，她讲得很投入，学员听得很入神。
小官，成为福州客运段职工教育中第一个“外来妹”教头。
铁路先进个人事迹材料范文(一)
_党员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。
xxx调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。***常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。***是这样说的，更是这样做的。
安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的***，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。***中心站***作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，***预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。
“保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，***始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。
“打铁还需自身硬”，***能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，***的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。
***就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。
在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。
xx自xx年参加工作以来，她在本职岗位上脚踏实地，一步一个脚印地干好本职工作，范文之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参加工作的时候，作为一名新职工看到老师和大姐们热情地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时，她不由被触动了，她暗下决心，一定要向她们学习，干好服务工作，而且要干出自己的样子来，她满怀工作热情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些应该做的事，却能给旅客带来极大的方便和对我们由衷的谢意”，她深深感到，急旅客所急，帮旅客所需，使旅客满意才是我们服务的根本目的。
俗话说：“在家千般好，出门事事难，”帮助旅客排忧解难是我的职责，xx是这样想的，也是这样做的。记得有一次，正值xx值班，在候车室她发现一位老大爷倒在地上，脸色蜡黄，嘴角不停地抽动，她急忙替老大爷叫来救护车，经抢救，老人才转危为安。
原来这位老人因在候车室丢失了钱物，心里一着急，突发心脏病，老人醒来后，大夫感慨地对老人说：“你老好福气呀，如果不是遇到这位好姑娘的及时帮助抢救要车，后果不堪设想。”这位老人满含热泪地说：“好姑娘，你救了俺一条命，菩萨会保佑你的”。
这件事的发生对她触动很大，事情虽然是应该做的，却赢得了旅客的感谢，这使她进一步认识到服务工作的关键和重要所在，自此，她在工作中经常的发现和帮助一些有困难的旅客。
勤学苦练基本功，不断提高自身业务技能
在服务工作中，xx越来越发现，只有一腔热情是远远不够的。一次，xx在候车室刚刚清扫完卫生，一名旅客在座席上悠闲地瞌着瓜子，瓜子皮不时地往地面上扔，这时，xx走过去对旅客说：“同志，我们刚刚清扫完卫生，麻烦您把瓜子皮扔进卫生箱里。”很有礼貌的xx原以为会得到旅客的支持与配合，谁知旅客竟说：“我不往地面上扔垃圾，你不就失业了吗?”顿时xx满脸通红。
通过这件小事，xx反复揣摩，自己的文明礼貌，为什么会换来旅客的无理。原来，经过分析，xx发现，尽管自己使用了“十字”文明用语，但此时，却伤及旅客的面子。在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。
为了更好地干好服务工作，她从基础抓起，不断提高自身业务技能，勤学苦练基本功，并打下了坚实的基础。为了练剪票，她自制票样，每天反复练习，拿剪子的手上磨起了茧子，终于练出了一分钟检xx张票的好成绩，为了熟记全面五大干线的接算站站名和全国接算站示意图，她坚持每晚睡前背一遍，最后达到了xx分钟内默化全国铁路示意图。
客运工作看起来容易，干起来却很难，xx除了掌握本职工作基本业务技能外，她还买了《心理学》、《演讲与口才》、《交谈的艺术》等书籍，认真学习、反复揣摩，通过各种方法使她的服务工作提高到一个新的境界，有些外地旅客得知xx*有许多名胜，在候车时询问，为此，她学习了一些关于xx旅游景点的地理位置和交通路线。功夫不负有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一举一动都和铁路信誉联系起来，为有困难的旅客添一份温暖，送一片真情，用具体行动真正实现了“服务无上限”的服务新理念。
提炼先进服务方法，提高班组整体服务水平
面对运输市场的激烈竞争，xx和班组的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我们的衣食父母”的深刻内涵。她带领班组成员，把候车室建成“爱心通道”，让爱贯穿于工作的全过程，共同努力在“优”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求发展，在“实”字上见精神。
创出了一个个立得住、叫得响、推得开的“为人民服务没有终点站”的优质服务名牌精品。“青年文明号服务法”“青年文明号五、四、一工作模式”“四项服务原则”等先进的作业、服务方法，都受到了广大旅客及领导的普遍好评。
作为先进集体的带头人，xx始终把深化班组建设，提高班组整体水平作为工作的重点，针对服务、管理等方面的不足，在青年文明号的深化创建中，积极引入QC攻关科学管理办法，立项攻关，不断提高班组整体水平。
一是从完善服务标准入手，改进服务方式，细化作业标准，坚持作业标准化，把各种优质服务法纳入一班作业标准，立项定标。
二是从优质服务环境入手，创新服务内涵。
在候车室内开辟了“爱心通道”，实行爱心服务;开展文化候车，增加了候车室的文化氛围;实施延伸服务，满足了不同层次的旅客需求。在xx的带领下，xx候车室QC小组已连续五年获得xx省及xx局“优秀质量管理小组”称号。她们的攻关课题也多次获得省、局优秀成果奖。
正是她，一个普普通通的铁路职工，在平凡的岗位上，奉献着自己的青春，把一片真情，献给广大旅客，把自己的光和热贡献给了她所热爱着的铁路事业。
铁路先进个人事迹材料范文(二)
运搬工区铁路班，在日常工作中以创一流素质、一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队为主要内容，对标先进、明确目标，不断在强化自身素质、提高业务水平上下功夫，积极开展全体职工技能竞赛、岗位练兵、技术比武活动，通过职工的不懈努力，圆满地完成了公司交办的各项工作任务。
一、基本情况
铁路班现有职工13人，其中班组长3人，党员1人，从事轨道铺设工作均在2019年以上，具有较丰富的工作经验，近年来，在班长韩金强的带领下，全班组积极响应公司的各项号召，强化班组建设、发扬特别能吃苦、能战斗的优良作风，按质按量按时的完成了公司和区队布置的各项任务。不断学习企业规章制度和煤矿安全知识，提高了全班职工的整体素质，使向心力、凝聚力明显增强，潜移默化地推动了职工的企业主人翁意识，职工干工作的积极性得到了明显的提高，使各项工作走在了全区的最前列。
二、 强化管理，制定扎实有效的工作机制
1、加强班组队伍建设，提高业务能力
该班组认真执行质量标准化标准，加强现场质量管理，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，作业人员从轨道铺设施工，严格把关，对照标准抓落实，从根本上消灭不合格品。同时，加大动态中质量标准化达标工作力度，由于采取了严格的质量管理，杜绝了轨道铺设质量验收走过场、检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了轨道质量和质量标准化管理水平，为安全生产奠定了坚实的基础。
2、增强职工集体荣誉感、班组生产任务、精神文明建设双丰收
思想政治工作是该班组搞好各项工作的政治优势，该班组始终坚持围绕中心，紧扣主题，贴近生产经营实际，深入扎实地开展思想政治工作。加强对本班职工进行宣传教育，用科学的理论武装职工的思想，以正确的理论引导人，以高尚的精神塑造人，以优秀的作风鼓舞人，不断提高班组职工的思想道德综合素质和科学文化素质，努力培养和造就有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”职工，，充分发挥职工群众的积极性、主动性和创造性。
该班组还结合不同时期的特点和要求，利用多种形式开展了符合时代、符合我矿新形势需要的思想教育活动，帮助广大职工正确地看待当前的形势，排除各种不良因素对职工的干扰和影响，保证职工始终有良好的精神状态，积极投身于企业生产经营之中。区队领导把谈心工作作为思想政治工作的一个重点，长期坚持与一线职工谈心交流，及时化解职工的思想矛盾，帮助他们解决工作、生活中的实际困难，密切了党群、干群关系，有力地促进了全队生产经营的健康发展。突破历史以来最好成绩，消灭了轻伤以上人身事故的发生;质量标准化工作卓有成效，原材料消耗情况始终控制在计划之内;班组民主管理意识高，能够主动对本队各种不合理制度措施提出建议和整改措施;团结协作意识强，该班人员能够主动帮助落后职工，为全队职工树立了模范标榜作用，并在本年度杜绝了各类违章作业行为现象的发生，为全区精神文明建设和安全生产工作立下了不可磨灭的功绩。
三、狠抓安全学习不放松
改变是一切进步的起点，学习是改变成功的因素。铁路班始终把提高队伍素质摆在工作的首位，不断加强政治理论学习，掌握煤矿安全知识，为企业发展蓄积力量。该班组坚持以煤矿安全规程和轨道质量标准化管理制度学习为龙头。坚持从实际需要出发，做到安全学习常抓不懈，专业技术学习并驾齐驱，安全管理制度熟记于心。
为了督促学习，巩固学习成果，该班组适时组织开展了多种形式的安全技术措施学习教育活动，通过“每日一题”活动，将安全知识和作业规程做了进一步的分解，每班班前会讲解提问，并对班中工作任务完成情况进行点评，肯定好的做法，指出存在问题，并通过事故案例及当班工作特点，明确安全注意事项，增强班组成员的安全自我防护能力，深入浅出，融化于心，固化于行。每月月底，组织班组安全技术知识考试，考试成绩与班组成员工分挂钩浮动，较好的调动了大家学习积极性，在全班形成了学技术、学业务的热潮。
四、攻坚克难，迎难而上，保质保量完成区队交办的各项工作任务
x月份，正值我公司31237综采工作面安装前期准备阶段，接续紧张，为保证正常的生产接续及工作面正常安装，公司要求运搬工区在二十天的时间内完成八百米，轨型为24kg/m的轨道铺设任务，铁路班克服人员少，路途远，任务重等不利因素，积极发动，合理安排，制定有效的铺设计划，倒排工期，每天加班延点，通过铁路班全体员工的共同努力，保质保量，提前两天完成了铺设任务，为该工作面的安装及正常的生产接续工作争取了宝贵的时间，为公司上半年的目标任务完成打下了基础。得到了公司生产班子领导的一致肯定和好评。 五、开展创先争优、技术大比武活动，狠抓质量标准化工作不放松
看了_和中国铁路总公司公布的10位“最美铁路人”的先进事迹，我深受感动。他们的“不要忘记你的首创精神，牢记使命，自强不息，建设国家最大的武器”的美丽故事激励了数千万在基层斗争的人们的爱国主义精神。
这些“最美的铁路人”都是热爱本职工作、爱岗敬业的普通铁路职工，他们的事迹都是每天辛勤劳动、奉献的成果；他们也经历了波折，彷徨，辛酸与悲伤，勤奋与执着，更多的是爱与奉献。他们以清晰踏实的人生道路，在“交通强国，铁路先行”的道路上为创业者树立了榜样，给人以方向、形象和力量。
十位“最美丽的铁路人”从长期的实际工作中传播自己的宝贵经验，将激发更多的发明创造，启动更多的安全保障，创造更多的经济效益，增强更多的积极社会能量，为铁路又好又快发展聚集无限力量。他们只是200万铁路人民的杰出代表，更多的铁路人民坚守岗位多年，辛勤劳动，默默奉献，用日常实际行动诠释了人民铁路为人民服务的宗旨。他们的先进事迹指导人们的努力，对社会、组织、单位和家庭具有指导意义。
中国铁路经过几十年的发展建设，建成了速度最快、自动化程度最高、运输最繁忙的铁路运输系统，其成就举世瞩目。其中新兴的行业模式涵盖了科研、建设、服务的方方面面，激励着铁路人不断前进。同时也激励我们在日常的'思想、日常的语言、日常的行动中表达对家庭、对同事、对世界积极乐观的态度，感染、触动、影响着身边的人，从而示范、带动身边的人一起前进。
工作是美好的，劳动是光荣的，创造是幸福的！在“交通强国，铁路第一”的征途上，“最美的铁路人”将影响越来越多的奋斗者形成强大的力量，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。
提起“王**”，熟悉他的人都伸大拇指。王**同志1970年参加邮电工作以来，在他平凡的工作岗位上一干就是30多个春夏秋冬。他先后当过机线员、机务员、保管员。不管从事什么工作，他始终爱岗敬业、默默无闻、无私奉献，以一种孜孜以求、任劳任怨、甘于奉献的精神，实现着自己的人生价值，被人们誉为“铁人”和“活雷锋”。多年来，始终被系统评为先进生产者，_年—1997年连续五届被评为**省邮电部门劳动模范；1991年被省政府评为省级劳动模范，同时被省总工会、松花江地工委授予“学雷锋、讲奉献”先进个人；1992年以来一直被评为县级劳动模范标兵、劳动模范；松哈合并后，先后当选为市第十届、第十一届、第十二届人大代表；2002年6月被评为市级特等劳动模范，2003年荣获全国“五一”劳动奖章。
纵观**同志的事迹，看不出惊天动地的壮举，都是点点滴滴，却无处不体现着平凡而闪光之处。正是这些，才真正体现了一名最基层、最普通工人克已奉公、衷爱事业、无私奉献的真谛。
他以无怨无悔、默默无闻的奉献精神，用30多个春秋寒暑始终如一地书写着自己的人生信条。熟悉他的人都有这样一个印象，“他话语少、不善言谈，只知道不声不响地工作”。他正是用这样的个性，默默地在平凡的岗位上，一干就是30多年。俗话说，一个人做点事情并不难，难就难在持之以恒，始终如一。一朝一夕容易做到，三年四载也易坚持，但难能可贵的就是他33年如一日，一万多个工作日，寒来暑往始终如一，从未有过一句怨言。有人给他计算过这样一个数字，一年365天，他几乎都在工作岗位上，双休日很少有休息的时候。30多年来，他用常人所无法承受的寂寞，在枯燥、单一的工作岗位上，默默地奉献着、耕耘着，他把人生最宝贵的时间全部献给了自己所钟爱的事业。他曾经说过这样一句话：我的头脑中，从未想过“清闲”是什么滋味，“清闲”对于我来说是一种可怕的打击……在一次库房改造中，他起早贪黑一口气加了104个夜班，连续28个周日没休息，使仓库物品达到“三清三符”的标准，实现了“三有”，货架物品“五五排列”，使自己练就了“闭目不错”的管库功夫，在全省邮电观摩大会上现场演练，反响强烈，博得了一致赞誉。
他不但是工作上的佼佼者，也是员工信任的“铁大哥”。多年来，单位的零星维修活基本上没雇过人，都是**同志自己动手干的。修门窗、桌椅、铁卷柜、金柜、门锁等是他的拿手好戏，单位该雇工的活儿，如建车棚、做节日灯、做牌匾等活计，只要他能干的，他就自己亲自动手，而且为了节约资金，他多数是废旧利用。现在，通信分公司20多个科室班组，哪里有解决不了的问题和不能干的活儿，首先想到的就是“王老铁”，只要他到场问题就会迎刃而解。特别是公司化以来，为了为公司节约资金，每年在取暖期到来之前，他自己动手为各个办公室修理坏门窗、换破损玻璃。
他爱岗敬业，把工作视为自己的生命，在平凡的岗位创造了极不平凡的工作业绩。他工作起来不要命，人们送给他一个外号———铁人。记得在天增线路改造工程中，他看到早晨材料装车要耽误两个多小时，从而影响工程进度，晚上装车既不方便又不安全，于是他主动提出每天早五点来局里装车，交接后再去吃饭，他一连40多天起早一人装车，共装卸了20多吨铜线、铁线，2400多条铁木担、4万多件穿钉、隔电子等零配件，为工程节省了2000多个工时。随着通信事业的快速发展，程控交换设备不断增容、更新，为了做好后勤工作，他每天很早就到岗，晚上很晚了才回去，从准备材料、装车到运送都由他一人承担，从未出现过任何差错。多年来，他全心全意维护企业利益，以企为家，修废利旧，被誉为好管家、把家虎。据统计，经他搬运的各种材料上百吨，经他手修理的手动葫芦、钢线钳子、滑车等工具近百件。邮电分营后，支局都租用邮政局的房屋，邮政局不管取暖，我们自己烧还太浪费，不烧，由于温度的影响，多数支局的机器将不能正常运转，这个问题不尽快解决，将会影响农村地区的正常通信。于是他主动请命，带领锅炉房的同志下乡改造支局取暖系统，一连起早贪黑干了20多天，改造了13个支局，共节约取暖面积千余平方米。每年秋季运取暖煤时，卖煤的说过几车秤就得了，以后就不用过秤了，大家都有好处，可是他坚持车车过秤。他曾创下过亲手卖出50多吨旧铜线，局里审核时价钱和数量一点不差的纪录，被一些人说成是“脑袋不开窍的人”。有一次，他为抢救同志，手、脚、腿多处受伤，他不住医院住库房，请当护士的亲属到库房为他点滴、换药，自己躺在床上指挥付料，身边的同志和工程队的人员都感动得赞叹落泪。工作中，他不怕脏、不怕累，哪里有风险他第一个挺身而出。记得有一次由于天气影响，60多米高的铁塔上天线发生故障，当时风势凶猛，没人敢上，他自告奋勇第一个带头登上塔峰抢修故障，下面人都为他捏着一把汗，当他下来的时候，豆大的汗珠流满面颊，瘫倒在地上。他经常带病坚持工作，从未请过一次假。经常去仓库的同志会发现，在仓库的一角的板床上常年放着点滴所需的用品，经常为他点滴的护士说：“王老铁”并无恶病顽疾，就是因为常年超负荷工作，才使这位铮铮“铁人”做下了无缘无故的高烧和腰腿痛病，可是他一直都在偷偷地点滴吃药，实在严重了，才被迫在仓库的木板床上躺下来休息一会儿……
2002年10月，小灵通基站建设工作开始了，**同志和供应的同志经常起早贪黑地工作，收料、付料，有时到半夜。除了电杆雇人卸外，其他的材料，如基站、天线、钢线、电缆等都是他和同志们亲自装卸。记得有一次，送基站和天线的车晚上八点多才来，一时找不到装卸工，**同志来后，二话没说就上了车，开始卸料，单位值班同志看到这情景，也来帮忙。就这样，在他的带动下，参加工程建设的同志工作更加主动，而且都毫无怨言，节假日也从未休息过，既保证了工程建设如期完成，也为企业节省了部分装卸费。
他表里如一，不图名利，用一颗真挚的爱心奉献着社会、帮助着他人。无论他走到哪里，都把爱心奉献到哪里，他帮助过许许多多相识的人和不相识的人，被人们誉为“活雷锋”。30多年来，他始终如一地为单位职工及家属义务理发，先后自费更换理发工具8套，共为职工及家属义务理发2万多人次。他义务照顾单位退休职工王振拥20多年，为他看病、买药、洗衣、送饭，过年过节把老人接到家中，使这位孤寡老人享受天伦之乐。老人临终前说：是党的好儿子**让我孤寡不孤晚年幸福。他为保护行人安全，曾奋不顾身地拦过惊牛、惊马；他曾把昏倒在路边的转业军人黄文送到医院抢救，并为其付了全部的医药费；他曾把受伤的小女孩杜妍送到医院及时抢救。2002年4月26日晚6点多钟，他看见一位迷路的老大娘，他领着老人花了一个多小时的时间才把老人送到家，然后自己默默地离去。2002年9月的一天，在县医院附近他看见一个因车祸受伤的妇女无人送她去医院，他二话没说把她送到医院，并帮助病人做CT，又自已拿钱给她办了住院手续，等到病人的家属来到，一切安排就绪后，他才离开医院。98年特大洪水时，他从仅有的工资中捐出1000多元钱、衣物20多件，表达一名_员的一颗爱心……像这样的好事在他身上很多很多，有时难免亲属、朋友不解地说他：你这样做图的是什么？他只是淡淡地一笑说：这算不了什么，帮人如同帮已，我没想图什么，只知道每个人都有需要帮助的时候，况且我还是一名党员……
正是这朴实的话语，润泽了他不平凡的事迹，正是这些点点滴，才真正体现了他孜孜以求的奉献精神。
王明忠，男，汉族，一九七四年五月出生，甘肃省临夏人。一九九五年六月毕业于窑街煤电集团公司技工学校，一九九六年四月分配至铁路运输公司工务段，一直从事养路工作。一九九九年六月加入中国_。现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。
自从参加工作以来，王明忠同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。在每年进行的线路大修和捣固机集中上线作业时，他每天早上7点上班，晚上7点才回到家中，每天的工作时间都在十几个小时以上，在区间作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言;夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路，他从不叫苦叫累。有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领一工区职工，冒着零下7度的严寒，保质保量并提前完成了上级下达的轨排铺设任务。作为一名养路工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。
铁运公司工务段一工区位于青海省民和县的享堂村，担负着海窑铁路专用线正线k1+500m~k8+000m线路维修养护任务。远离矿区，工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，很多职工思想上都有波动，面对这些不稳定因素，他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境，并通过积极为职工配备了乒乓球、羽毛球等娱乐设施，改善了职工的'工作学习环境，使职工安下心来踏实工作。在他的带领下，铁运公司工务段一工区年年都能出色的完成线路养护任务，确保了铁运公司安全运输生产，连续被窑街煤电集团公司评为“文明班组”，XX年还被窑街煤电集团公司树立为“文明班组”标兵，王明忠同志也多次被窑街煤电集团公司和铁运公司评为“优秀班组长”。
面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，王明忠同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，爱学习的他时刻不忘以先进的理论知识武装自己，积极利用各种机会为自己充电。平时还利用业余时间学习《技规》、《工规》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等有关书籍。同时，他还利用班前会、阴雨天气组织职工进行安全业务知识学习，使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高了职工的事故防范能力，增强了职工的安全意识和业务技术水平。在不断积累经验的同时，他还努力掌握新的养路机械作业知识以及科学的养路作业方法等，具有过硬的技术水平，多次在养路工岗位练兵、技术比武中取得好的成绩，成为了领导满意、青工佩服的业务尖子。对新从事养路工作的职工，他总是热情、耐心细致地讲解工作要领，毫无保留地传授操作经验和作业技巧，在他的带动和帮助下，他所在工区的作业水平和线路养护质量都有了明显的提高。
这是一片神奇的土地，它源源不断地生产能源，推动着共和国列车飞速前进。这是一个光荣的城市，以王进喜为代表的老一辈石油工人在为早日把中国石油落后的帽子甩到太平洋里去的拼搏中，创造了铁人精神，激励着一代代王晓人。
今天，有这样一位王晓人，十几年来自觉以铁人为榜样，忘我拼搏，开拓进取，不仅自己带头学铁人，办铁案，还带出了一支铁人式的检察官队伍。他，就是王晓市王晓路区人民检察院检察长王晓。
一份鉴定，改变了一个人的生死
王晓调入检察院便从事审查这个专业性较强的工作，他在工作中学，在学中干，很快便成了科的业务骨干。
一次，王晓接手一起恶性杀人案。该案被告人王晓与被害人毕某在同一酒店喝酒后，发生口角并撕打起来，王晓回家取出尖刀直奔毕家，把毕某及其妻子刺成重伤，并将毕某5岁的儿子刺死。作案后，王晓逃到其父开的饭店躲藏，后被公安机关抓获。
阅卷时，一份王晓市某医院出具的鉴定材料引起了王晓的注意。鉴定的主要内容有两点，一是关于王晓有妄想性精神分裂症的诊断；二是关于王晓作案是由于酒后控制能力削弱及受嫉妒妄想的影响所致，只有部分责任能力。
王晓掩卷沉思：从王晓作案后逃跑的情况看，他具有正常人的思维，对鉴定材料一定要认真复核。经过大量艰苦细致的工作，又提请省司法鉴定委员会的专家的重新鉴定，结果是：王晓在作案时呈普通醉酒，有完全责任能力。
不久，刑场上的一声枪声宣告了法律对犯罪的严惩，也为惨死在王晓刀下的孩子送去了应有的慰祭。
一件案子，惊动了最高人民法院
交警大队说：“本案事实清楚，证据充分。移送到预审，他们反复退卷，我们也不管了”。
人命关天，岂能不了了之！”经请示检察长同意后，王晓决心对王晓一案直接立案侦查、批捕、。
公安机关两年未能将王晓抓获归案，王晓组织赶精兵强将赶赴阿城市，在当地政法机关的协助下，从市里到乡村，调查了4个派出所，走访了30多个单位和家庭，连续奋战两天两夜，终于将隐姓埋名的王晓捉拿归案。检察院以最快的速度将此案到区法院，谁知到了法院又卡了壳。
法院认为交通肇事案件应由公安机关负责侦查，检察机关直接立案侦查不符合诉讼程序。王晓向法院反复解释刑事诉讼法的有关规定，法院仍以案件管辖不对为由将案卷退回。这时，各种风也一起吹来。
老同志提醒王晓：“办这样的案子，全国都没有先例，你敢较真吗”？“放心吧，刑事诉讼法第十三条二款有明确规定！”王晓的回答理直气壮。公安局的朋友劝王晓：“别扯了，法院退卷是给你们一个台阶下。赶紧撤案吧。”“这个案子区法院不受案，我就找市法院、省法院反映，再不行，我就拿着卷上北京。如果打不赢，我就不回来，也不配当这个副检察长。”王晓的回答掷地有声。王晓的意见得到了市检察院和省检察院的支持，这个案件的情况反映到了最高人民检察院。
一句开场白，“不干，半点马列主义也没有”
xx年12月，组织上任命王晓
为王晓市王晓路区人民检察院检察长兼党组书记。让区院是王晓市和黑龙江省检察系统的老先进，是省委命名的“党风廉政建设先进集体”，最高人民检察院为其记过一等功，王晓就是在这个团结向上的集体中成长起来的。在这样的单位当一把手，想当个四平八稳的太平官很容易，不用付出太多的辛勤和汗水，王晓却没有选择这条路。
“不干，半点马列主义也没有”，王进喜的这句名言是王晓在全院干警大会上讲的第一句话。他集思广益，悉心研究，提出了以过硬的一把手带出过硬的班子，以过硬的班子带出过硬的队伍，以过硬的队伍干出过硬的检察工作的思路。响亮的提出了宁肯少活二十年，拼命也要创出全国模范检察院的钢铁誓言，开始了高起点上攀高峰的历程。
“龙头怎样摆，龙尾就怎样甩”。王晓认真贯彻民主集中制，当班长不当家长，掌权不揽权，注重以德赢人，以能服人，以礼待人，以情感人。王晓同志1990年因公负伤脊椎骨折，留下后遗症造成6处骨质增生。轻的时候酸痛，工作累或遇到阴天下雨时巨痛难忍，严重时起不来床，他曾在床上栓过绳套，拽着绳子起床。每次检查时大夫都警告他，如果不抓紧治疗，脊椎变形严重，一会瘫痪，二会僵直。面对不堪设想的后果，王晓首先考虑的不是个人的安危，而是检察事业，他放弃组织安排的3次住院治疗机会，以铁人的拼劲和毅力，始终战斗在工作岗位上，干警们称他是“拼命三郎”。他的拼搏精神感染了其它班子成员。政工科长王晓在老母亲病危的病榻前，一边护理老人，一边伏案写材料。纪检员王晓，已经54岁了，为工作6天6夜吃住在院里，熬得脸色苍白，王晓用车强行把他送回家休息，可到家后，他又偷偷骑着自行车回到院里继续加班。
干警们说自己的班子是“大干的班子”，上级院的领导说让区院的班子有四股劲，敢为人先的闯劲、无私奉献的拼劲、团结协作的合劲、敢抓善管的严劲。
在队伍建设上，王晓从内强素质入手，在育人、管人、武装人上下功夫。一是用铁人精神育人。王晓把铁人精神作为教育的必须课，组织干警观看王进喜生前工作的录相片，率领干警在王进喜塑像前庄严宣誓学铁人，办铁案，遵守铁的纪律，做铁人式的检察官。
二是实行半军事化管人。王晓借鉴人民“三大条例”，探索出一条半军事化管理检察干警的新路子。现在，无论下班后或节假日，只要院里一个电话，全院干警在30分钟内准时到院，一万多平方米的办公楼区找不到一片纸屑，一个烟头。
一、领导重视，精心部署
接到市活动安排意见后，县综治委领导非常重视，立即进行安排部署，制定下发了《关于认真开展政法工作集中宣传和社会治安综合治理宣传月活动的安排意见》，对全县综治宣传月活动进行了具体安排。3月10日县综治委组织召开了各乡镇、综治委成员单位负责人参加的综治宣传月活动动员会议，明确了宣传的形式和采取的措施，并要求各单位要确定专人负责。会后各乡镇党委、政府也高度重视此次宣传月活动，召开专门会议进行安排部署，建立了组织领导机构，研究制订工作计划，并按照计划组织实施。
二、集中宣传，声势浩大
3月14日，市综治委确定为社会治安综合治理集中宣传日。当天，县上四大班子分管领导及政法部门负责人上街进行巡回检查指导，并散发宣传材料，亲自为观看群众答疑解惑。各乡镇党、政主要领导同志也亲自到各自宣传站、咨询台检查指导工作。县综治委组织公安、检察、法院、司法、教育等27个综治成员单位、6个行政执法单位，以县城大什字为中心划分具体路段，举办了内容丰富、形式多样的综治宣传及法律咨询活动。综治成员单位和有关行政执法单位通过设立咨询点、出动宣传车、悬挂横幅、张贴挂图、贴图、展出牌板、散发宣传材料、播放录音等多种形式大张旗鼓地进行宣传。其中：出动法制宣传车7辆，在主要街道巡回滚动播放《关于进一步做好农村平安建设的意见》、《治安管理处罚法》、《劳动合同法》等录音，悬挂平安创建和反内容的挂图50多幅，禁毒、严打整治、交通安全、消防、铁路护路等方面内容挂图80多幅，反腐倡廉、预防职务犯罪及打击经济犯罪等挂图20多幅，预防青少年违法犯罪、刑释解教人员管理、普法展览挂图30多幅。展出农业技术、林业、园艺等内容的展板挂图4块。散发《揭穿“门徒会”的本来面目》画册120本，反宣传材料3000多份，铁路护路宣传材料2000份，流动人口管理、禁毒、交通、消防安全等宣传材料5000多份，《110便民措施》、《当事人须知》、《怎样打官司》等刑事、民事有关法律条文宣传材料2500多份，《诉讼指南》180本，普法宣传材料3200多份，《婚姻法》、《劳动合同法》、《土地承包法》、《消费者权益保护法》、《义务教育法》、《食品卫生法》等相关法律法规6000多份，维护农民工劳动保障权益、低保条例、下岗失业人员再就业优惠政策、最低工资保障制度、工伤保险、城市环境保护等政策法规2000份。工商局设立了消费者申诉举报台，向围观群众展出了一些假冒伪劣产品和过期食品，并予以当众销毁，受到了围观群众的一致称赞。同时，利用客运站、县城中心什字、税务系统、各银行的6块电子屏幕，滚动播出社会治安综合治理宣传标语，协调移动、联通、电信部门向手机用户群发社会治安综合治理短信4条，移动用户31000户，电信用户19600户接收到了短信，扩大了社会治安综合治理宣传活动的覆盖面和影响力。
三、突出主题，效果明显
今年的综治宣传月活动紧紧围绕“建设平安高台，构建和谐社会”这一主题，突出了八个重点：一是大力宣传党的_精神、全国政法工作会议精神以及中央和省、市、县关于深入开展社会治安综合治理、平安建设的有关法规文件;宣传受到中央和省市县表彰的政法综治工作先进集体、先进个人、见义勇为积极分子的先进事迹;宣传平安创建活动中涌现的先进典型。二是以预防和减少流动人口犯罪、未成年人犯罪和在校学生犯罪为重点，大力宣传各级党政组织和有关部门扎实有效地预防青少年违法犯罪、校园周边环境治理工作的经验做法。三是以减少单位内部发案和居民住宅区发案为重点，大力宣传开展治安防控体系建设工作的突出成效，推进技术防范工作，不断提高科技防范工作的水平。四是大力宣传政法部门严格执法、热情服务的先进典型，努力营造有法可依、有法必依、执法必严、违法必究的法治环境。五是大力宣传各乡镇、各部门、各单位排查、调处各类矛盾纠纷，努力维护社会稳定的经验做法。六是进一步宣传揭露各类组织的反动本质，树立崇尚科学、反对、关爱家庭、珍惜生命的良好风尚。七是深入开展拒绝、珍爱生命宣传教育活动。八是大力宣传有关铁路护路方面的法律法规，增强铁路沿线村社、学校广大干部群众和青少年管路护路的自觉性和主动性，确保铁路运输安全畅通。
四、结合实际，形式多样
这次宣传月活动中，紧紧围绕贯彻党_精神和省、市政法工作会议精神，紧密联系综治工作实际，运用广播、电视、宣传车等多种宣传工具，采取设立法律宣传台、广播讲话、印发宣传材料、出专栏、橱窗、板报、悬挂横幅标语、编排文艺节目、举办法制讲座等多种形式进行宣传。在活动期间，教体局充分利用中小学春季开学有利时机，在全县各中小学开展了以“法在我心中，德伴我成长”为主题的法德宣传教育活动。组织综治、公安、司法、教育、团县委等部门组成宣讲组，到学校开展针对青少年的法制巡回宣讲和法律咨询;聘请法制副校长或法制辅导员为在校学生上一堂法制课。开展了举办一次德育礼仪教育专题讲座，一次有奖征文活动，一次弘扬美德演讲比赛，一次“关爱老人”活动，一次“一帮一”的“五个一”为载体的法德实践活动，进一步拓展了法制教育活动的深度和广度。
五、乡镇、部门联动，覆盖全县
张xx
xx机务段
检修车间业务指导
张xx，_党员，现任中国铁路xx局集团有限公司xx机务段检修车间业务指导，曾获全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国技术能手、火车头奖章、全国铁路青年科技创新奖等荣誉。
谷雨过后，空气格外清爽。敲开中国铁路xx局集团有限公司xx机务段“张xx创新工作室”的房门，戴着黑边眼镜、身穿藏蓝色工作服的张xx笑呵呵地迎了上来。
在这位朴实随和的男子身后，全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国技术能手等令人敬仰的奖章奖状熠熠生辉。究竟是什么让这位平凡的劳动者如此不凡？
“成功的路上并不拥挤，只要想成功，就不要轻易放弃，多坚持一步，就会多一些机会。”张xx这样说道。说话间，他手里还拿着一组电力机车配件，眼睛紧盯着电脑屏幕，正在为“HXD3B型机车升弓控制电路加装接地开关联锁”攻关项目绞尽脑汁。
正是男儿发奋时
1980年，张xx出生在河北沧州的一个农村家庭。幼年时，他的父母每天起早贪黑地忙碌在田间地头，他要担起照看弟弟的重任。他不仅从父母身上学会了勤劳俭朴，还练就了坚强独立的品格。
“我从小就喜欢火车，后来跟从事铁路工作的姨妈生活在一起，从言行中就能感受到铁路人的无私和责任感。当时就感觉铁路是一个非常神圣的行业，要能考上铁路学校多美呀！”有了目标就有了奋斗的动力。初中毕业时，张xx以高分考入湖南株洲铁路电机学校（现更名为湖南铁道职业技术学院）电器专业。
张xx从小就对电器情有独钟，中学时代也偏爱物理课。4年的专业学习，不仅让他获得了扎实的基本知识和技能，而且养成了自律自控的学习态度。
“记得当时教我电器知识的王老师业务技能特别强，但因为他的湖南口音很重，我有时听不懂，就一字不漏地把板书抄下，课后反复琢磨，有不明白的就追着老师问，直到弄懂弄通为止。”张xx笑着回忆在学校时的情景，“我们学校有自己的实习工厂，我一看到电路板和各种模型就两眼放光。正是这些实际操作的练习，给后来的工作打下了坚实的基础，我非常感谢学校对我的培养。”
宝剑锋从磨砺出
2000年8月，张xx从湖南株洲铁路电机学校毕业，来到xx机务段检修车间内电组，主要负责检修、维护机车电器线路。
最初，张xx做牵引电机检测、更换电机碳刷等基础工作。这些工作让他觉得“非常简单”，可很快“这个幼稚的想法”就被改变了。
“我在学校学的车型是电力机车，当时段里都是内燃机车，一进车间我就傻眼了。师傅让我把机车旁的测速电机拆下来，送到电配组检修。我围着车转了两圈，愣是没找到测速电机在哪儿，急得满头是汗。”张xx回忆着第一天上班时的场景说道。
为了摸清牵引电机的结构，张xx白天下地沟跟着师傅学本领，经常一干就是几个小时。为了强化学习效果，转子、定子、接线、碳刷……他将各个部件都绘制成简易图，便于熟记。
“火车安全行，全凭技能精。只有平时勤学苦练，做到干一行、爱一行、精一行，才能成为行家里手。”张xx自信满满地说。
那几年，车间、段里只要举办技术比武，张xx就踊跃报名参加，就是想在技术比武中向经验丰富的师傅学习更加精湛的技术。300多种、1000多个型号的机车电器配件，想要学精学透，必须付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技师专业书籍被他生生背了下来，检修配件的每个作业环节他都烂熟于心。
2014年6月，他被选拔参加第四届全国铁道行业职业技能大赛。为了迎战如此高规格的比赛，他每天一头扎进机车内，冒着近50摄氏度的高温一练就是几个小时。每次从机车里出来，他浑身湿透，身上的衣服都能拧出水来。最终在大赛上，他取得了总成绩第三名的优异成绩，并获得全国技术能手、火车头奖章等荣誉。
天工人巧日争新
“只要是我检修过的机车，必须保证上线后100%不出问题。我把每一个配件都当成自己的孩子，能够把有故障的配件修复到完好状态，我就很有成就感。”每次提到与工作相关的话题时，张xx的眼神就特别明亮，“刚开始搞技术创新时，目标就是破解工作中遇到的各种技术难题和节约生产成本。”
他的技术创新之路从改进操作工具开始。常规操作工具机轮头手柄过长，用起来不方便，他就在机轮头上焊上一个把儿，大大提高了工作效率。
2008年，该段配属机车车型增加，既有的试验台无法对多种型号的司机控制器进行检测。针对这个问题，张xx暗下决心要自己动手研究解决。通过重新布线、加装插头等，他研制出能够对6种型号的司机控制器进行检测的全能型试验台。
每到冬季，和谐D2B型机车电暖器电机故障频发，影响机车正常使用。为解决这个问题，张xx对故障电暖器进行了“解剖”并反复思考症结所在。“如果给它装个防尘装置，或许就能降低故障率了。”得此结论后，他便买来防火板材，测量尺寸、锯剪钻孔，制作出电暖器电机定转子防尘罩，装车试验后，电机性能和防尘效果良好。该项技改成果不仅保证了机车正常使用，而且节支近7万元，获得了全国铁路青年科技创新奖。
几年来，张xx先后取得创新成果25项。2015年初，该段以张xx名字命名的创新工作室成立。工作室由包括张xx在内的7人组成，主攻方向是内燃机车配件检修与和谐型机车配件自主修。
“爱岗奉献、创新引领——让劳模精神、劳动精神、工匠精神成为时代主旋律。”打开张xx的工作笔记，扉页上工整地写着这样一句话。
万紫千红春满园
起xx
xx局集团公司广通工电段电务维修技术中心电子设备专修队队长
起xx，_党员，中国铁路xx局集团有限公司广通工电段电务维修技术中心电子设备专修队队长，曾获全国劳动模范、全国优秀_员、全国五一劳动奖章、xx省劳动模范、全路技术能手等荣誉。
4月的xx，山野尽绿，百花争艳。位于滇西地区的大理东站院内，中国铁路xx局集团有限公司广通工电段电务维修技术中心电子设备专修队队长起xx正在和工友们核对信号机输入电压、输出电压，测试灯端电压是否符合标准。
从初出茅庐的毛头小伙，到生产一线的“信号达人”，再到技术岗位的管理能手，参加工作30年来，起xx“确保铁路信号安全”的初心始终未曾改变。
练就攻坚本领
争做技术业务“领头雁”
“当一名最好的信号工！”这是1992年起xx参加工作时给自己定下的目标。初来乍到，理论知识和现场实践的差距，让他这个电务新人很难适应，一度感到迷茫。但骨子里不服输的他虚心向师傅们请教，千方百计提高实作技能，逐步成长为铁路信号技术尖兵。
“不拿出钻的恒心和拼的狠劲，就练不出过硬本领。”为了尽快成为“业务通”，起xx白天练习设备操作，晚上学习书本理论。300多页的《电气集中电路》，他只用了3个月就熟记于心。
每当遇到新设备安装、新故障处置，他都主动上前打下手，缠着师傅问原理，详细记录技术特性和故障特点，积累梳理出TCC电子设备、S700K型道岔控制设备等21种电气集中设备操作流程和故障处置方案。短短2年时间，起xx就练就了“电路原理一口清、联锁检修一手精”的过硬技能，成了同事认可的信号专家。他的10余本学习心得和工作笔记，也成了大家追捧的“信号秘籍”。
“在学校学到的知识已经跟不上时代发展，必须时刻更新知识，身为一名党员，更要学在前、走在前。”进入新时代，铁路事业快速发展，电务信号技术迭代升级，技术革新浪潮一波又一波涌来。由于理论基础很扎实，起xx学习新技术新知识比较快，每次更换新设备，他都会结合说明书学习，一周时间就能掌握新设备运行原理及故障处置。
2018年7月，昆楚大铁路开通运营，TCC、CTC、RBC系统等新设备投入使用。为适应新要求、管好信号设备，时任该段信号技术科副科长的起xx提前一年就驻扎现场，参加设备调试。一年时间里，起xx如饥似渴地学习新技术，了解掌握从未涉足的业务领域知识，带领大家对设备进行精心养护，保障了线路安全运营。
“面对疑难杂症，多做几次‘热锅上的蚂蚁’，才能练就‘含真金’的技能。”在技能学习提升上，起xx始终付诸行动。针对机车信号窜码多发故障，他苦练测试分析技能，运用载频分频方法“抽丝剥茧”找准症结，通过替换关键零件破解了难题，节约整机更换费用50余万元。多年来，起xx带领团队实施各类小改革32项，修订电务规章标准和管理制度43项，破解各类技术难题58个，为单位节约1200多万元。
发扬攻坚精神
勇当应急处置“排头兵”
“急难险重任务面前，_员就是要冲在最前、守到最后，这是义不容辞的责任。”技术不断精进，处理问题能力不断提升，起xx成了“红人”，哪里设备薄弱就被组织派往哪里任职。
大丽铁路提速改造施工中，起xx连续5个多月吃住在工地，瘦了10多公斤换来1278条信号电缆、258架信号机的安装调试均通过验收。此后，起xx又带领团队攻坚克难，确保昆楚大、永广、大临等线顺利开通。
2010年，在基础设备维修一体化改革中，起xx担任信号设备基础薄弱的广通工电段拉鲊设备维修车间副主任。经过1年多的整治，车间电务专业安全生产基础得到夯实。
2011年，由于元谋基础设备维修车间电务专业连续出现问题，起xx被上级调任为车间电务专业副主任。通过狠抓管理，他很快扭转了车间安全生产不利局面。
2016年9月17日，一场特大泥石流灾害突袭成昆铁路。黄瓜园至红江区间2个轨道电路区段、2架信号机、1600米信号电缆被冲进了路基下的龙川江。起xx主动请战，带领工友们抢运物资、安装调试设备，连续奋战7昼夜抢通了线路。
2019年，为确保新线如期开通，该段成立了电子设备维修队，安排起xx担任队长。自此开始，起xx带领队员奔波在66个车站、1252公里线路上。在多项关键施工中，他12次请缨，盯控风险最高、难度最大、工期最紧、任务最重的项点，10余次重点施工后电务设备一次验收达标。
2020年11月，大临铁路建设进入攻坚期。由于桥隧占比高，起xx带领专修队经常在隧道内工作10多个小时，每日与压缩饼干相伴。经过50天的连续奋战，所有信号电缆、信号机安装调试通过验收。在大临线开通仪式现场，看着临沧人民载歌载舞，起xx脸上露出了欣慰的笑容：“所有的辛苦和付出都是值得的！”
如今，起xx又带领队员奋战在即将开通的大瑞铁路大理至保山段……
锻造攻坚团队
当好铸魂育人“启明星”
“师傅总是教导我，学习知识不能只会看图，更多的是要到现场实践；一丝不苟做好本职工作，要经常多问几个为什么。”谈到师傅起xx，徒弟郑添水一脸钦佩，“平时，起xx老师很随和，工作中却是一位严厉的老师。徒弟犯错，他绝不留情面，一定会当面批评指正。”2021年初，郑添水和另外两名青工拜师起xx。
在起xx的严格要求和悉心指导下，徒弟们的业务技能提升得非常快。2020年入路的郑添水在2021年广通工电段技术比拼中取得了第二名的好成绩。
“只有我一个人技术好，是管不好设备的，必须大家的技术都好，才能确保安全生产。”起xx把设备整治现场作为人才培养的最佳“课堂”，毫无保留把自己掌握的技术和经验分享给身边职工。
x年度是西安地铁历经困阻考验，实现历史进程快速发展卓越前进的一年，同时这也是地铁领导与广大职工心系一线、团结奋进、突破重重屏障，屡建节点新功，并最终圆满完成千年古都跨入地铁大时代重大使命的一年。在公司部门领导的科学指挥、合理规划、统一定筹、细致深入、扎实有效的建设方案的层层推进与具体落实过程中，我低压配电专业工班业绩突出，成效显著，具体情况如下：
一、齐心一致，全心投入设施设备综合大联调项目
综合联调是本年度公司必须及时有效切实落实的重大任务，也得到了全公司乃至基层员工的高度重视，因为设施设备的正常运行关系到地铁整个运营体系服务质量的高低。低压配电专业设备涉及地铁二号线17个站，主要包括通风空调电控柜、eps应急电源装置、照明配电装置等，设备调试周期长，过程复杂，协助配合专业较多，各项调试指标需逐一划分，系统分类，单独操作。相继完成各站通风空调系统风机风阀的运行数据监测与故障模拟，eps应急电源装置11个状态测试和9个故障点模拟，以及照明配电箱各项回路测试。在此阶段，通过对各项设备的反复调试检测工作，为不仅为全线地铁相关设施设备提供了电力供应的安全保证，也使得本专业员工对相关电气设备的原理、结构与性能有了更加深入的了解与掌握，同时也进一步的拓展了其自身业务知识面和实践操作水平。通过公司部门的统一考核与评比，工班被评为综合联调先进班组荣誉称号。
二、狠抓落实，强化业务技能素质，全面推进各项任务指标高效完成
在整个确保运营顺利开通期间，低压专业本着安全第一、认真负责、强化管理、全面落实的观念，先后配合相关单位完成了针对全线17个站的设施设备资产请点与验收，消防验收，以及设施设备相关遗留问题综合治理整改等工作，并及时组织人员参与了部分站应急抢险维修工作。为了确保员工业务技能水平得到连续的深入的提升与锻炼，在部门车间的提倡下，多次组织开展相关技术知识培训，并通过一系列灵活多变的方法例如“技术比武”、“安全知识竞赛”等对员工进行系统全面的`培养。综合各方面工作的进程与效果，在所有员工团结向上、扎实肯干、共同努力的低压工班在公司组织的争先创优活动中被评为优秀工班，表现突出者得到先进个人荣誉表彰。
三、加强党建文化宣传学习，建设团队优良形象，促进工班科学管理
在部门车间领导的统一带领与指导下，工班员工能够自觉主动的学习上级下发的`各项学习文件，并将相关思想理论运用于实际的工作当中来，工班二十二名员工中，三名正式党员，六名预备党员，能够在实际工作过程中，勇挑重担，积极发挥带头作用，用自身的实际行动来证明作为一名_人热爱工作、团结集体、甘于奉献的精神。在所有员工的齐心奋斗下，工班的整体实力经受住了考验，人性化科学管理的格局逐渐展现，良好的精神面貌和诚挚的服务态度也愈来愈多的得到了更多人的喜爱和悦纳。相信在社会各界人士的监督与关注下，低压工班将越发坚强茁壮的成长，为西安地铁实现长久顺利运营奠定坚实的基础。
最后，恳请组织予以考核审纳!
xx是铁路运输处人事部的一名薪酬管理员。在工作中，他始终坚持高标准、严要求，认真履行岗位职责，爱岗敬业，作风严谨，服务态度热情，20xx年，在处深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出贡献。
一、坚持学习，不断充电
xx结合自己的实际工作特点，利用闲余时间不断学习新知识。他利用业余时间学习经济管理专业课程、和与其工作有关的法律法规。利用所学知识及时维护人事工资管理信息系统，保障数据的及时更新，为领导决策提供相关准确的数据。通过学习，进一步增强法制意识和法制观念，有效的提高了工作效率。
二、严格制度，科学管理。
严格考核制度，科学化管理。通过一系列科学有效的管理，圆满完成各项工作。对处属各单位人员的病、事假等缺勤及时给予工资性考核，减少了我处工资性费用支出，降低人工成本42万余元。及时、准确调整处内岗位变动员工的岗级，保证员工及时拿到新岗位的薪酬（共计调整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各单位的加夜班费用。严格执行相关发放办法，保障了加夜班费用发放的合情性和准确性。按照公司部署，结合我处的`实际，制定了我处员工年休假休息办法、流程等手续办理程序。
对待职工劳动合同的变更、续签、新签工作严谨、合法、公平，有效维护劳动关系双方权益的合法性。20xx年，按照《劳动合同法》的要求和相关程序，08年共新签劳动合同1人2份，续签劳动合同105人210份，报废劳动合同210份（不含解除人员），有效地防范了劳动争议的发生。参与清理清退非全日制用工36人制定了我处人力资源20xx―20xx年专项中期事业计划。结合我处未来发展及综合管理部提供的相关数据，分别对我处今后的`人员数量、工资总额、培训计划等事项分别进行了修正、变更，一次就通过中期事业计划小组的认可。他还配合处内其他同事，按轻重缓急，科学安排时间，保质保量其它临时性工作，例如：90余人的申报经济适用房人员年收入统计的核定、40余人的申报困难帮扶人员的年收入统计核定等等工作。
xx是个爱岗敬业的人。他的许多工作任务都要求在很短的时间里完成，为了能按要求，保质保量完成。加班加点成了他的家常便饭。在他的辛勤努力下，实现了员工工资电子化方式支付。直接将职工工资打入个人工资账户，减少现金支付的流转，08年，准确无误发放878名职工和88名劳务派遣工的工资、保险和临时增发工资工作；及时准确的完成了812人在职职工的年工工资的调整工作。
货场是西站的一个分货场，承担着钢材、水泥到达和煤炭发送交接的运输任务。目前，货场班组成员共11人，其中党员4人，团员3人。几年来，随着车站到发运量的节节攀升，货场的作业量也水涨船高，在就完成到达244万吨，发送万吨的货物运量。虽然作业繁忙，但他们始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，明确自己的工作责任，在完成港铁联运煤炭运输超百万吨目标指引下，立足本职，加强管理，夯实基础，开创了安全、和谐班组建设的新局面。
熟练掌握业务知识是货运员工作的基础。怎样将理论知识合理地运用到实际工作中去，一直是他们班组思考的课题。特别是全路“”大提速以来，对货运员的标准化作业、装载加固、篷布苫盖等方面都提出了更高的要求。为此他们组织班组人员利用休息时间开展对公司、车站下达的业务文件的学习和讨论。8月份，货场举行了一次别开生面的装车装载加固规则学习和交流会，通过现场观摩，对在装载加固方面的盲点、难点提出解决方法，在热烈的学习气氛中增加了业务知识的积累。在日常工作中，他们采用每日一问一答制，即每个班前都进行一问一答业务提问，以达到巩固业务知识的'效果。长期以来货运员的业务知识得到明显的提高，并在实践工作中发挥运用。
班组是集内、外勤为一体的综合性班组，内勤定员只有2人，是个“微型”的营业厅。但是“麻雀虽小，五脏俱全”，该有的作业环节如日常取票、电话催领、到达交付、整车发送、收款、送款等一项都不能少。外勤每班2个岗位，负责7条股道5个仓库的装卸车作业及码头装车的检查工作，可以说这里配备的都是复合型货运员，包括替班人员仅11人。如何在人员那么紧的情况下保证各项工作的稳步开展呢？班组对各类制度、标准进行细化完善，强调“严管理、防松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理台帐，形成了岗位责任制、岗位票据交接制度、文件签阅制度、消防安全检查等基本制度，并加大日常的查隐患、深反思力度，从而保证了班组日常业务工作的正常运转，也实现了班组运输生产安全有序可控。
码头的电煤运输是西站运输生产的重头戏，公司、车站领导对码头装车极其重视。年初，公司领导在码头召开专题会议，为解决有货源无车源的困难，采取从沿线调来空敞车等一系列有效的措施使煤炭运输顺利开展。他们班组负责的是送码头装车的空车质量和发送的煤炭重车装载状态的检查把关工作：对每一辆空、重敞车的中侧插销、小门扣铁、车门变形、车门破损、车地板的破损等情况进行严格的检查，对一些不影响装车而存在瑕疵的敞车进行加固整理，做到充分利用车源。为此，班组内部进行了了岗位调整，把两名党员同志调到担当检查任务的五道岗位。不管白天或黑夜，不管高温酷暑，还是狂风暴雨，五道货运员总是左边背着手电，右边挎着对讲机，在每辆货车上爬上爬下地进行认真检查，他们对每一个细节都不放过，大家都笑称他们是“铁道游击队”。“”铁路提速至今，货场整理的重车达95辆，重新加固的空敞车203辆，加固用的8号铁丝就用了400余公斤。“装一辆重车，保一路平安”的思想在他们每一位“游击队员”的脑海里已根深蒂固。每当目送一列列重车缓缓地离开货场时，虽然他们的身上、脸上、手上到处都沾满了煤灰，但脸上总会露出舒心的微笑。
五、倡导文明，树立服务形象
首先，在每次检修的前期准备阶段，作好，根据检修总工期，抓住检修的`主要矛盾、关键工序、关键路线，确定各项时间参数，科学地组织施工，使检修工作始终在计划的指导下按最佳方案进行，向关键工序要时间，向非关键工序要资源，在计划工期内全面完成计划检修项目的同时，追求工期短、效率高、费用低，大大提高经济效益。
7、落实检修的备品、备件、材料的进货验收制度，确保可靠来保障检修的质量。
1、检修质量问题的预防：工作开始之前分析工作的重点和难点、危险点，并做好充分准备；
2、检修质量维持：工作中严格执行检修工艺；
3、检修质量改进：检修过程中主动发现可以改进的问题，并积极组织或建议实施；
“立正、稍息！”雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。 80436部队服役，1995年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9。5公里站线动静态控制达到全优。以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到0。2个的控制标准，成了段上的放心线。
面对着人心涣散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队伍更要有士气；士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气势。接着，李青青抓面貌改观。他带领工区职工大搞室内外卫生，清除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设一致。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。
他来到安陆工区当工长后，就为自己订下了一套行为规范。凡是要求职工达到的，自己要在标准上严上一档；凡是涉及职工利益的，要坚持公开、公正。他认为，工区的战斗力的形成首先在于严格的管理制度，而制度执行得好坏关键在工长。上任伊始，他一面对工区管辖线路设备进行一次全面摸底检查，一面查看工区原来实行的各项规章制度。并和工区每一位职工促膝谈心，问其所想，知其所需。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可他的工作笔记里却记了30多个职工工作、生活上的问题和建议。在工区管理上，他充分调动职工的积极性和凝聚力，让每一名职工都参与工区管理。工区每项管理制度都必须经过工区职工的评议和签认，实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了《综合考核办法》、《防护员考核办法》、《设备质量考核办法》、《施工卡控措施》、《岗位达标考核办法》等十余项基本管理制度，工区职工从心眼里接受制定的这些规章制度，谁也别想搞特殊化。有一次，工区职工在线路上作业，李青青没有安排专人防护，被段检查人员发现，当场考核200元，他二话没说，一人承担。去年5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区不久，一次在清挖线路翻桨时，“天窗点”作业前准备工作没有按规定操作，被李青青当场制止，下班后及时召开了工区安全分析会，对违章作业的危害性进行了认真分析，当月对带班人员和青工秦德志进行了考核。工区个别职工发牢骚说道：“李工长，又没有出事，何必这么认真？”李青青却说：“安全无小事，来不得半点马虎，必须认真对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不认真遵守、严格执行，一个集体怎么有战斗力？”同时也对自已没有很能好地教育好青工进行了管理上的自我批评。
组织人员进行抢险。由于该险情发现及时，避免了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。
古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲”，伟大梦想不是等得来，喊得来，而是拼出来，干出来的。通过这次先进事迹报告会，我认识了这些“最美铁路人”，他们都是各自岗位上的榜样和佼佼者，他们之所以优秀，离不开自身的努力与坚持。一时一日的安标作业与业务钻研不难，难的是日以夜继以高标准严格要求自己，难得是心无旁骛，沉下心来干工作，难得是吃苦耐劳，坚守奉献，他们用伟大的事迹告诉我，要不忘初心，砥砺前行；要牢记使命，担当作为；要立足岗位，忠于职守，要坚持不懈，披荆斩棘。
观看了最美铁路人，我感受颇深，最美铁路人向我们诠释了铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，这些人都是在一些普普通通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路奉献自己的力量。我作为一名铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，舍小家顾大家，即使在不起眼的岗位上也要做到最好，对工作充满热情始终保持坚持不懈的.精神。在今后的工作中，作为一线职工的我们更要勇于担当、勇于创新，要有一种无私奉献的铁路精神。我要以“最美铁路人”为榜样，严格要求自己，不断提高自身的综合素质和业务水平，在自己的岗位上做出应有的贡献!
作为一名铁路人更是一名党员，我要向“最美铁路人”学习，成为一个有使命感，有担当的人，时刻保持乐观的心态，抵制不良习气，立足本职岗位，勇于奉献，为铁路事业的发展贡献出自己的力量。
她是高铁车站里流动的风景，她带领的服务组10年收到表扬信近9000封；他是万里铁路线上的铮铮铁骨，反扒16年，为旅客挽回损失近百万元；他是你不曾谋面的“列车医生”“铁轨护士”……但他们都有共同的名字——“最美铁路人”。他们只争朝夕，不负韶华，让“流动的'中国”更加平安温馨。
“最美铁路人”之所以让人感动，大概就在于他们在许多时候都和常人“背道而驰”吧!在夜深人静的时候，很多铁路人还彻夜不眠的坚守在岗位上；在寒冷的下雪天，人们回家的时候，许多铁路人却逆行赶往单位应急；春节众人回家过年的时候，许多铁路人舍小家为大家默默忍受着与家人的别离……
“最美铁路人”，来自一线铁路不同工种，出身背景各异，单从外表上来说，并非传统意义上的“美人”。然而，他们数年如一日对工作岗位坚守的`初心、对肩负责任使命的担当、对生命对家庭对生命的默默奉献，终于在日积月累中潜移默化，在岁月长歌中绽放出美丽的华章，精神文明之光终照世间，成其大美之风。
我国诗人李白有《咏萤火》诗：“雨打灯难灭，风吹色更明。若非天上去，定作月边星。”我认为这首诗是对“最美铁路人”的最贴切礼赞。“雨打灯难灭，风吹色更明。”艰苦奋斗之雨浇不灭灵魂深处的奋斗之火，改革春风让这精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月边星。”喝水不忘挖井人，党带领全国人民，感恩他们的付出，铭记他们的奋斗，并以此作为时代楷模、先进榜样、典型案例，赋予“美丽中国”更丰富的文化内涵。
一条条高速铁路在中国大地上飞奔的时候，一趟平均时速仅40公里的“慢火车”悠悠地穿行在大凉山深处。
这趟车的乘客90%是彝族老乡。自1970年7月1日成昆铁路通车以来，“慢火车”已开行50余个年头，全程353千米，途经大小26站，9个多小时才能跑完全程，是沿线群众出行最重要的交通工具，最低票价只要2元。
如果说高铁体现着中国发展的速度，“慢火车”则呈现出小康路上“不让一个人掉队”的温度。阿西阿呷就是传递这一温度的代表人物。
作为“铁二代”，阿西阿呷对铁路有着亲人般的感情，值乘“慢火车”20余年如一日，每一趟车，都以真心、真情服务乘客。成为列车长后，她自学旅客运输心理学，突出“大凉山”人文关怀，在服务中，要求乘务人员掌握服务技巧，引导老乡们文明乘车，自觉改掉随地吐痰、乱扔垃圾、在车内吸烟、大声喧哗等不文明习惯。
20xx年以前，“慢火车”上的彝族列车员很少，彝族老乡对同为彝族的阿西阿呷有着天然的亲切，有什么需求就找到她，阿西阿呷从来都是热心帮忙。久而久之，老乡们都和她熟识了，亲切地称她“阿呷车长”。
为了方便沿线乡亲联系自己，阿西阿呷的'.手机号20年没有变过，她也像亲人般对待老乡们。这些年来，找回离家出走的彝族小孩、在列车上主动关心并资助才失去丈夫的孕妇、帮下车忘记带行李物品的彝族老乡寻回失物送回、调解车上爱喝酒的彝族老乡的纷争、在列车上为彝族妇女搭建临时产房生产……这样的事件，不胜枚举。
2008年，一座隧道开工建设，一位青年大学生毕业。走出兰州交通大学校门的韩xx，来到xxxx大山深处的大理至瑞丽铁路大柱山隧道中国中铁一局集团第四工程有限公司建设工地。原计划只有几年工期的建设项目因为施工难度不断延期。打通“世界最难掘进隧道”成为建设者们的执念，韩xx坚守在横断山区，和隧道一起“成长”。
12年后的2020年，超级工程大柱山隧道贯通，“技术小白”韩xx也成长为出色的铁路工程师。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，执着、理性、乐观、自信的韩xx成为这个时代铁路青年美好形象的代表。
韩xx
_党员，中国中铁一局集团第四工程有限公司高级工程师，曾获得中铁一局集团杰出青年、xx省劳动模范、xx省五一劳动奖章等荣誉。
12年，青春无悔
横断山，路难行。位于四川xx两省西部和西藏自治区东部的横断山脉，是世界上最年轻、最险峻的山脉之一。
滇缅公路、成昆铁路，百年里中国人在横断山以生命筑路。被联合国称为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路，从横断山脉边缘通过，而2008年开工建设、330公里长的大瑞铁路，穿越横断山脉。
2008年的一天，汽车在山路上颠簸着开向大山深处，韩xx带着简单的行李住进了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽来到大瑞铁路建设现场，开始了人生的第一份工作。
远方，他的同龄人正穿着白衬衫走进城市里的办公室。然而，对他来说，更大的人生考验还在路上。
从横断山脉腹部穿越的大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道，其恶劣的地质环境让建设工期从最初的5年半先是调整为8年，后又调整为13年，足以见得项目推进之艰难。
大柱山隧道一共穿越12条断层，在燕子窝断层，韩xx和同事们24小时轮班施工，26个月只掘进了156米，平均每天掘进约20厘米。
“在其他地方，用手指抠都能抠这么长……”韩xx说。然而这里是横断山脉，地质复杂程度超过了建设之初的预想。
在大柱山隧道里，有些区段温度在40摄氏度以上，尽管放有冰块降温，但待2个小时以上，人的体力就会大幅消耗。7座抽水站的56台大水泵接力抽排隧道内部涌水，地质带来的涌水、突泥频繁发生，建设中的大多数时段，建设者们都在应对和清理突然涌出的大水和泥浆。
xx市xx区水寨乡平坡村，奔腾不息的澜沧江边，时间一年年过去，韩xx和同事们住的彩钢板房老化了，重建又重建……
打通全长14484米的大瑞铁路大柱山隧道，是韩xx的执念。
身边年年有人离开。“我也想过离开，可是这条铁路肯定得通。与其留给后面的人，为什么自己不成为那个打通的人？”对于坚持，韩xx这样解读。
其次，安全工作中还从侧面进行引导，将安全生产与员工切身利益联系起来，将员工个人的身心健康与家庭，父母，妻儿的生活联系起来，大力宣传“一人安全，全家幸福”的观念，使员工发自内心的重视人身安全，重视安全生产。实现以“要我安全”到“我要安全”的转变，从而班组员工自主地预防安全事故的发生。
通过看“最美铁路人”先进事迹的报道，我看到了铁路的未来。他们是铁路发展的领军人物。我们应该向他们学习，向他们学习奉献精神。对于我们年轻人来说，在日常工作生活中，一定要加强学习，积累经验，增长才干，有意识地从实践中学习；要沉下心做好工作，不愁钻业务，做一线，爱一线，做一线；我们要有岩石般的信念，钢铁般的意志，勇往直前。我们能忍受挫折，能在关键时刻挺身而出，能背负重活，能打硬仗，能吃苦。对于生活工作中不懂的人，一定要虚心请教老师傅，发扬“多学多问多看多做”的'精神。不要忘记自己的主动心态，牢记使命，做交通强国，走铁路第一，时刻保持乐观心态，抵制社会陋习，立足本职岗位，为铁路行业的发展建设做出贡献。
先进典型如、张润秋、荆胜奇、陈林、黄等是200多万铁路职工的杰出代表。他们坚持细致的标准化工作，为铁路运输安全消除风险和困难；他们像对待亲人一样对待乘客，热情地为他们服务。他们是一代铁路人的骄傲。我被他们默默工作、无私奉献和创新的精神所感动。他们在平凡的岗位上取得了史诗般的成就，这将激励我在未来的工作中勤奋、勤奋、负责地做好自己的工作。我们应该以他们为榜样，为他们的不断进步和发展而努力。
这十个“最漂亮的铁路人”都在岗位上发光发热，都是自己岗位上的榜样和优秀的人。他们事迹报道的故事，无论是大秦铁路“中国重载第一人”荆胜奇，还是南昆铁路“铁路”工头王伯华，都只是一个缩影。他们在本职工作中的勤奋和进取精神是最美好的，这种精神值得我们铁路青年一代学习和发扬。
企业文化先进个人事迹材料范文(一)
李是张家峁公司机修车间主任，二十余载的煤矿工作，铸就了他坚毅、务实的性格，形成了他在工作中出类拔萃、敢为人先的职业素养。怀着对职业的赤诚和热爱，他从一点一滴的小事做起，钻研技术、创新管理，用实际行动谱写着现代化煤矿工人的光辉形象。
该同志自担任机修车间主任、党支部书记以来，在公司企业文化指引下，从管理中提炼文化，以文化促进管理，车间厂容厂貌焕然一新，人员气势激奋昂扬，大环境井然有序，小班组融洽和谐，树立了良好的对内对外形象。
一、以公司企业文化为准绳，构建车间文化理念体系。
企业文化是管理的升华，是精细化管理强有力的抓手。他以车间党支部为堡垒，结合公司企业文化，研究提炼了符合车间的文化体系，细化文化建设，结合车间各岗位工种情况，提炼总结了各岗位工作目标，安全理念30余条;设计制作了员工工作目标牌板，使企业文化落到实处，做到每个岗位都有安全理念，每位职工都有工作目标。
二、规范班前会礼仪，细节之处体现车间执行力文化。
为使班前会程序化和规范化，他制定了车间班前会制度和班前会记录表，通过班前会制度的规范以及记录的健全完善，使车间告别了以往班前会有内容无程序，记录有重点不全面的局面，向职工表达了车间在精细化管理上的决心，潜移默化的提升职工干好各项工作的执行力。
三、创新五精管理应用，提升车间精细化管理水平。
四、加大车间职工自主培训力度，融入学习型企业文化。
为了进一步提高机修车间维修质量，为矿井安全生产提供有力维修保障，该同志从学习工作化入手，带领车间职工积极开展形式多样的技术培训，制定专项培训计划，利用每周学习例会开展集中性技术培训，使职工真正融入到学习工作化氛围之中，有力提高了车间各项维修服务水平。
为了使职工在工作中得到学习，该同志紧紧围绕安全生产，强化生产事故应急能力，提高设备维修质量这一目标，每年在车间举行一次岗位危险源辨识演练活动，在职工工作区域或是维修环节上设置假想的危险源，让职工进入工作岗位，考核职工在工作前或工作环节中是否能够及时辨识察觉提前设置的危险源，并以安全合理的方法进行处置。演练完成后及时召开专题座谈会进行经验交流，不但提高了职工日常工作安全生产意识，也增强了职工标准化操作的能力。
企业文化先进个人事迹材料范文(二)
蒋x同志于2007年2月进入公司，一直在地铁建设一线从事前期管理工作，历任建设公司部门主管、副部长、部长，先后两次获得地铁公司优秀员工、地铁公司及建设公司优秀_员、2号线东延线建设先进个人等奖项。
刚进公司之初，他主要负责交通疏解、岩土工程勘察、施工临时用电引入及绿化、地面市政设施迁改等工作。满足工程建设需求的同时最大限度地减少地铁打围施工给站点周边以及局部区域交通带来的影响是交通疏解工作的原则。为此，他带领工作小组从项目的初步设计阶段就积极介入，从交通疏解的角度参与方案的讨论。实施阶段反复对地铁沿线各站点进行实地踏勘，详细掌握各站点及其周边道路、小区及商家进出等情况(重难点区域甚至要深入相邻的地下停车场，详细调查他们的出行方式)。在详细调查的基础上，与相关单位反复研究、讨论，据理力争，确定临时交通组织方案，并将可具实时性的临时交通组织方案、打围方案提交市建委组织相关部门进行审查批复。过程中，有时为了采集路口的交通流量数据，他们冒着严寒、顶着烈日，在路口一站就是几个小时;具体打围时更是不分昼夜、不分天气情况、不分时间全程参与每次现场施工打围，有时还会受到各种各样不理智、不理解的言语和行为，像1号线的骡马市站、2号线的白果林站、3号线的前锋路站、4号线的骡马市站及市二医院站、7号线的琉璃场站等等，都受到过各种阻挠。面对这种情形，他没有退缩，而是坚强的面对，因为他深知：地铁事业不仅仅是地铁公司的事业，更多的是实现成都市人民早日乘坐地铁的事业!他们唯一的目的就是想尽快形成围挡，为地铁各项施工创造了有利条件。
据不完全统计，这些年来约完成了大大小小的打围近千次、约10万米岩土工程勘察钻孔工程量、约10万平米的绿化迁移。全面保障了地铁各项工程建设的需求。
众所周知，征地拆迁是一项极其复杂而又难度巨大的工作，因它面对的是各种各样的人，而当中又涉及错综复杂的利益关系，既有点又有面，范围非常广泛。
还记得2012年，为及时高效推进2号线东延线的工程建设，建设公司成立东延线现场工作推进协调小组，任命他为组长，全面负责该线路建设的所有前期工作。接到工作安排后，他立即与小组人员一起深入现场一线踏勘，每天在现场工作，采取步行，翻山越岭，钻入苗圃、果林，逐户调查，前后花了近2个月时间，详细掌握了现场的具体情况以及工程建设需求，并将现场急需解决的问题、施工需求时间汇总，向各级领导详细汇报，同时积极与龙泉驿区相关部门、省市区电业局等单位沟通协调，建立现场会、周征地拆迁协调例会等沟通协调机制，获得理解，取得地方政府的支持。对于一些重难点区域的拆迁，他改进施工进场方式，做好现场情况的摸底取证，制定现场实施方案，应急预案，安保措施，后勤保障方案等。印象最深的有两处：一是高架段的黄桷树苗圃拆迁。由于苗圃业主漫天要价，多次协调谈判都没达成一致意见。他带领团队深入32亩的密林当中，逐一清点数量，逐一测量树木的胸襟大小，并登记造册;同时详细了解了业主的情况，最终在多方帮助下终于完成了拆迁及施工进场。二是书房村拆迁。该区域由于历史原因及村民的众多要求，一直无法进场施工。为确保工期，在属地政府的大力支持下，他带领团队配合政府采取多种措施，多管齐下，成功做好了当地村民的思想工作，最终政府协调多部门协助，成功完成了进场施工。
整个东延线的建设过程中，先后组织了八次类似这样的施工进场,每次他都冲锋在前，靠前指挥协调。全面完成了11趟35KV～220KV不同等级的高压输电线路的迁改，完成了7家企业、150多户农户、86亩集体土地的征拆以及250余亩电力迁改临时用地等前期工作，及时保障了工程建设需求。
2013年3月，东延线的前期工作进入尾声， 当时4号线文家车辆段征地拆迁进度还很缓慢，施工未实质性开展，他看在眼里，急在心里，他主动申请负责文家车辆段的征地拆迁工作。他深入现场，与街道、社区及村组工作人员一起，详细调查涉及三个社区的情况。通过一个多月的艰辛工作，无数次地与属地政府及相关部门协调，于2013年4月9日一次性完成约80亩施工用地的施工打围。该车辆段施工过程中，属地居民的阻工情况时有发生，每次他都第一时间出现在现场，积极同政府、属地村民协调沟通。该车辆段拆迁工作历时整整两年，他说，有很长一段时间里我梦里都在搞拆迁，半夜惊醒，彻夜难眠。
地铁前期工作贯穿整个工程建设过程，是一项非常复杂、繁琐的工作，同时也是一项充满挑战性的工作。工作中虽然受了很多委屈，甚至有时还要面对自身安全的风险，但他从来都没有想到过放弃和退却。因为他知道：他和所有地铁人一样，都在为实现成都市民的地铁梦而努力奋斗!所有地铁人也和他一样，面对工作中的任何困难都不曾退却过!
成功的喜悦往往会覆盖过程的艰辛与酸楚，当他踏上东延线开通的首趟车，听着乘客们的赞叹声，他静静地依靠在车窗旁看着沿线曾经战斗过的地方，以往的每一幕就像放电影一样，他热泪盈眶，心中不禁感慨：过去的一切都是值得的!成绩属于过去，在今后的工作中，他将继续以饱满的工作热情，全身心投入，与所有地铁人一道为公司更加美好的明天努力奋斗!
企业文化先进个人事迹材料范文(三)
作为一名柠条塔公司企业文化师，面对企业发展进程中出现的新情况和新问题，如何找准作为支部书记的助手、单位领导的参谋和职工群众的朋友的定位，从而充分发挥好文化师的职能，是丁朋朋同志始终思考和实践的课题。实际工作中，该同志主要做了以下几方面的努力。
一、认真学习，做好核心价值观的宣贯者。
该同志从内心深处热爱企业文化建设工作，积极参加公司组织的各类企业文化和五精管理方面的工作，不断在学习中增强实践的本领，在实践中提升学习的能力。从而在公司2012年组织的企业文化师选拔工作中脱颖而出，被公司聘为综采一队企业文化师。自此，开始踏上了企业文化建设专职人员的行列。
实际工作中，该同志积极学习公司企业文化理念精髓，结合工作实际，利用典型案例，为员工多方面的讲解公司企业文化理念，启发和引导职工自觉参与到公司企业文化建设工作中。尤其是公司七大核心价值观确立后，如何能够让员工从内心深处认同和践行七大核心价值观?他多次深入井下一线，采取以身边人说身边事的宣贯模式，将大家自己身边发生的典型人物和典型事迹，运用到班前礼仪、班中整理和班后讲评的各个阶段。现身说法讲求实效，让所有职工朋友从内心认同接受践行七大核心价值观。通过这一活动的开展，综采一队最热情的人、最诚信的人、最有责任心的人等等，纷纷涌现，七大核心价值观深深植根于每位职工的内心深处。
二、创新思维，打造井下休息硐室新亮点。
丁朋朋同志深入一线，结合现场实际，在单位领导的指导支持下，创新性地在井下硐室建立了员工休息硐室，为井下员工提供热水和食物，解决员工班中餐问题。将井下已经初具规模的休息硐室进行了升级改造，着力打造井下核心价值观宣贯硐室。
结合对照七大核心价值观的突出点制作了大家喜闻乐见的文化标语：跟咱父母打个电话吧，有信心帮助区队打破工作纪录吗?在简单的提示中，逐渐增强职工朋友对企业文化的归属感。结合高速公路服务区卫生间张贴小笑话的工作思路，将各类标语张贴于休息硐室储物柜透明玻璃的内部，当班中三三整理时，会不经意查看到这些标语。这些标语都是简短的一两句话、只言片语，有体育趣事，有新闻动态，职工朋友乐于接受。积极引导职工朋友参与手写或者摘抄部分名言警句，让大家有了参与的机会，使公司的核心价值观宣贯落在了实处，打造了井下核心价值观宣贯硐室。
劳动者素质对一个国家、一个民族发展至关重要。我国工人阶级和广大劳动群众要树立终身学习的理念，养成善于学习、勤于思考的习惯，实现学以养德、学以增智、学以致用。进入新时代以来，我国工人阶级和广大劳动群众在实现中国梦伟大进程中拼搏奋斗、争创一流、勇攀高峰，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚发挥了主力军作用，用智慧和汗水营造了劳动光荣、知识崇高、人才宝贵、创造伟大的社会风尚，谱写了“中国梦·劳动美”的新篇章。长期以来，在党的领导下，我国工人阶级和广大劳动群众与祖国同成长、与时代齐奋进，奏响了“咱们工人有力量”的主旋律，各条战线英雄辈出、群星灿烂。
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